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中國(guó)車(chē)企領(lǐng)跑全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)第一賽道

近日黨的十九屆六中全會(huì)通過(guò)的《中共中央關(guān)于黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗(yàn)的決議》強(qiáng)調(diào)，必須實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成為第一動(dòng)力、協(xié)調(diào)成為內(nèi)生特點(diǎn)、綠色成為普遍形態(tài)、開(kāi)放成為必由之路、共享成為根本目的的高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革。制造業(yè)是實(shí)體…

中國(guó)汽車(chē)制造商加大對(duì)半導(dǎo)體的投資

總部位于上海的上汽集團(tuán)旗下的上汽資本正在向 GTA Semiconductor 投資 5 億元人民幣（7,870 萬(wàn)美元），這標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)制造商向供應(yīng)鏈上游又邁進(jìn)了一步。GTA半導(dǎo)體是一家總部位于上海的汽車(chē)芯片和碳化硅功率模塊供應(yīng)商，在華大半導(dǎo)體領(lǐng)投的A輪融資中籌集了80億元人民幣的戰(zhàn)略…

瑞典汽車(chē)制造商沃爾沃投資區(qū)塊鏈集團(tuán)以追蹤電池材料

據(jù)KlipC報(bào)道，沃爾沃汽車(chē)公司正在投資一家區(qū)塊鏈公司，以監(jiān)控其供應(yīng)鏈中的電池材料（例如鈷）。該公司將向Circulor投資數(shù)百萬(wàn)美元，因?yàn)樗?jì)劃擴(kuò)展其跟蹤的原材料，以消除不道德的產(chǎn)品采購(gòu)。盡管汽車(chē)制造商依賴于遍布全球龐大的公司網(wǎng)絡(luò)，但汽車(chē)制造商通常對(duì)與他們直接合作的一…

國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造新勢(shì)力扎堆出海忙，但誘人的歐洲市場(chǎng)并沒(méi)有帶動(dòng)中國(guó)品牌銷(xiāo)量？

今年11月下旬，在德國(guó)慕尼黑寶馬研發(fā)中心附近，一輛帶有偽裝的寶馬i7測(cè)試車(chē)與小鵬P7同框出現(xiàn)，一時(shí)間引起了汽車(chē)圈的熱議。知情人士稱，“這不是巧合，大概率是i7在研發(fā)中后期做競(jìng)爭(zhēng)車(chē)對(duì)比測(cè)試，把P7列為了競(jìng)品?！苯┠?，造車(chē)新勢(shì)力在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大殺四方，理想、小鵬和蔚來(lái)在11…

移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)進(jìn)入“藍(lán)?！?，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需求量升級(jí)

隨著我國(guó)智能制造深入化發(fā)展，機(jī)器人應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大。其中，移動(dòng)機(jī)器人因其具有自主運(yùn)行、自行規(guī)劃等能力，應(yīng)用范圍較廣，增長(zhǎng)也更為迅猛。據(jù)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)移動(dòng)機(jī)器人銷(xiāo)量達(dá)41000臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)76.8億元，同比增長(zhǎng)24.4%。作為智能制造領(lǐng)…

10月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP 10：寧德獨(dú)占鰲頭，比亞迪超松下，中韓差距拉大

12月2日，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量約為26.2 GWh，同比增長(zhǎng)70%。在10月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量Top 10榜單中，中國(guó)仍有6家電池制造商上榜。其中，寧德時(shí)代仍獨(dú)占鰲頭，蜂巢能源和億緯鋰能擠掉力神和遠(yuǎn)景動(dòng)力登榜10月，寧德時(shí)代以…

Gartner：2025年十大汽車(chē)制造商半數(shù)將自行設(shè)計(jì)芯片

日前，據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Gartner稱，由于芯片短缺以及汽車(chē)電氣化、自動(dòng)駕駛等趨勢(shì)，全球前10大汽車(chē)制造商中的半數(shù)將自行設(shè)計(jì)芯片，借以掌控產(chǎn)品路線圖和供應(yīng)鏈。"汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈很復(fù)雜。"Gartner研究副總裁Gaurav Gupta表示，在大多數(shù)情況下，芯片制造商只是汽車(chē)制造…

基于“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的東風(fēng)5G汽車(chē)制造智能工廠

該項(xiàng)目是面向汽車(chē)領(lǐng)域，基于互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造、智慧制造的5G虛擬企業(yè)專網(wǎng)建設(shè)工程，在東風(fēng)商用車(chē)有限公司下屬生產(chǎn)基地部署5G基站，建設(shè)5G專網(wǎng)，打造自動(dòng)化配件運(yùn)送系統(tǒng)，推動(dòng)5G技術(shù)與工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)軟件、控制系統(tǒng)深度融合，加快自動(dòng)化配件運(yùn)送系統(tǒng)及解決方案的推廣，利用5G+自…

知名汽車(chē)制造商的首款汽車(chē)

幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)在我們的文明中發(fā)揮了重要作用。一些汽車(chē)成為當(dāng)今著名汽車(chē)制造商卑微開(kāi)端的象征，而另一些汽車(chē)在推出后不久就未能給人們留下深刻的印象。今天，汽車(chē)行業(yè)是世界上最奢侈的行業(yè)之一，并將在未來(lái)幾年創(chuàng)造新的記錄。然而，就像這個(gè)星球上所有可能的行業(yè)一樣…

打造中國(guó)制造全新名片，市值躋身全球第3，比亞迪汽車(chē)為何這么香？

當(dāng)馬斯克成為世界首富時(shí)，可謂是讓全世界都見(jiàn)證了新能源的力量。幾乎全球資本都在大力倡導(dǎo)新能源的未來(lái)。畢竟，這是未來(lái)幾十年里最大的“風(fēng)口”。與特斯拉一樣，在汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的時(shí)代，新能源車(chē)企在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)車(chē)企的想象。汽車(chē)業(yè)界的一位專家表示稱…