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汽車(chē)制造業(yè)導(dǎo)入MES 啟用數(shù)字制造轉(zhuǎn)型

電動(dòng)車(chē)逐步取代燃油車(chē)的趨勢(shì)已然成形，我國(guó)大力推廣新能源汽車(chē)，除了熱賣(mài)的特斯拉外，各家汽車(chē)大廠(chǎng)，例如比亞迪汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、五菱汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)、寶馬汽車(chē)等也紛紛投入龐大資金開(kāi)發(fā)以電動(dòng)車(chē)為代表的新能源汽車(chē)行列。然而我國(guó)的汽車(chē)制造廠(chǎng)商若想搶進(jìn)電動(dòng)車(chē)供應(yīng)鏈，不論是傳…

2022工業(yè)智能決策白皮書(shū)：探尋汽車(chē)制造業(yè)供應(yīng)鏈全局優(yōu)化之路

據(jù)中汽協(xié)《2022年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)2750萬(wàn)輛。其中，乘用車(chē)為2300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%；新能源汽車(chē)達(dá)到500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。預(yù)計(jì)今年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。但是樂(lè)觀(guān)發(fā)展態(tài)勢(shì)的另一面，是供應(yīng)鏈的內(nèi)外形勢(shì)日趨復(fù)雜…

汽車(chē)制造的魔幻現(xiàn)實(shí)：近半產(chǎn)能閑置

全國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)能合計(jì)4089萬(wàn)輛  產(chǎn)能利用率僅為52.47%  3月15日，阿里拍賣(mài)競(jìng)拍頁(yè)顯示，重慶眾泰汽車(chē)破產(chǎn)拍賣(mài)因“無(wú)人出價(jià)”，遭流拍。  在此之前，網(wǎng)傳產(chǎn)能吃緊的特斯拉將收購(gòu)破產(chǎn)邊緣的眾泰。3月13日特斯拉全球副總裁陶…

五大“賽道”：新能源汽車(chē)的新機(jī)遇

新能源汽車(chē)的發(fā)展在中國(guó)和全球達(dá)成碳中和的路徑中扮演著重要的角色，新能源汽車(chē)從十年前全球總銷(xiāo)量幾萬(wàn)輛的水平，發(fā)展到2021年全球銷(xiāo)量近650萬(wàn)輛，取得年化57%的復(fù)合增長(zhǎng),僅中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量就達(dá)到了352萬(wàn)輛。近兩年新能源汽車(chē)的發(fā)展速度明顯加快，如歐洲市場(chǎng)的新能源汽車(chē)滲透率…

為新能源汽車(chē)發(fā)展，國(guó)家出手了

根據(jù)官方披露的消息，3月16日、17日，為做好鋰資源產(chǎn)品保供穩(wěn)價(jià)工作，促進(jìn)新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司、裝備工業(yè)一司會(huì)同發(fā)展改革委價(jià)格司、市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)局組織召開(kāi)了鋰行業(yè)運(yùn)行座談會(huì)、動(dòng)力電池上游材料漲價(jià)問(wèn)題…

工信部劃今年智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

3月18日，工信部發(fā)布了《2022年汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（下稱(chēng)《要點(diǎn)》），包含標(biāo)準(zhǔn)頂層設(shè)計(jì)、新興領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研制、雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)、完善整車(chē)基礎(chǔ)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、深化國(guó)際合作等5個(gè)方面15項(xiàng)內(nèi)容?！兑c(diǎn)》提出，要持續(xù)完善新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，研究制定智…

智能汽車(chē)零部件歷史性機(jī)會(huì)

在智能化和電動(dòng)化的浪潮沖擊下，全球汽車(chē)公司的格局和市值發(fā)生了巨大變化，中國(guó)整車(chē)公司市值地位明顯提升，一定程度上反映資本市場(chǎng)對(duì)中國(guó)品牌崛起充滿(mǎn)了期待。那么中國(guó)零部件企業(yè)能否順應(yīng)時(shí)代變革的潮流，重復(fù)智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的故事，誕生多家大市值的公司呢？2020 年以來(lái)，以特…

智能制造在汽車(chē)行業(yè)中如何應(yīng)用

汽車(chē)工業(yè)不僅屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，還屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。無(wú)論是在制造的過(guò)程中還是在生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)準(zhǔn)確性以及質(zhì)量的要求都比較高。面對(duì)當(dāng)前的實(shí)際市場(chǎng)需求，為了更好地滿(mǎn)足眾多品種以及大批量的高質(zhì)量制造需求，汽車(chē)制造商非常重視在汽車(chē)制造當(dāng)中對(duì)智能制造的應(yīng)用，并希…

全行業(yè)攻堅(jiān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全

面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代汽車(chē)安全引發(fā)的產(chǎn)業(yè)焦慮，在新能源、智能化領(lǐng)域具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被寄予厚望。事實(shí)上，在未來(lái)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全將是汽車(chē)企業(yè)最為重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在這一汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略機(jī)遇期，如何快速破解數(shù)據(jù)安全難題成為全行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。承…

未來(lái)出行——智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)

在中國(guó)的五六十年代，街道上往往只能看到零星的自行車(chē)；到了七八十年代，街道上的機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)始逐漸增多；而到了九十年代，汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)?？萍嫉陌l(fā)展不斷改變著我們的交通方式，那么，未來(lái)的出行會(huì)是什么樣的呢？是不是只需要?jiǎng)觿?dòng)嘴，汽車(chē)就能自動(dòng)規(guī)劃出一條非常合理…