特斯拉詮釋“中國(guó)制造”超強(qiáng)韌性
產(chǎn)能利用率已恢復(fù)至100%，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)跑出生產(chǎn)“加速度”近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，5月特斯拉批發(fā)銷(xiāo)量為32,165輛，其中出口22,340輛，詮釋了疫情下“中國(guó)制造”的強(qiáng)勁韌性。今年1-5月，特斯拉累計(jì)交付量為215,851輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。光速滿(mǎn)電，“中國(guó)制…
中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的八大特點(diǎn)
汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性、系統(tǒng)性和革命性的變革，技術(shù)進(jìn)步和模式創(chuàng)新正在改變?nèi)藗儗?duì)汽車(chē)產(chǎn)品的傳統(tǒng)認(rèn)知，而這種改變還僅僅只是開(kāi)始。站在行業(yè)新舊轉(zhuǎn)換的交叉點(diǎn)，展望未來(lái)（至2035年），普華永道觀(guān)察到中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)將呈現(xiàn)出八個(gè)發(fā)展特點(diǎn)。01新能源車(chē)銷(xiāo)售占據(jù)主導(dǎo)，新車(chē)和…
從汽車(chē)制造到汽車(chē)使用，電動(dòng)汽車(chē)真的環(huán)保嗎？
在環(huán)保的大勢(shì)下,用電動(dòng)車(chē)取代燃油車(chē)是默認(rèn)的趨勢(shì)。于是,隨著各國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)各種政策出臺(tái)以及補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)等支持,全球電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量得以迅速地增長(zhǎng)。對(duì)廠(chǎng)商而言,碳中和的背景下,傳遞電動(dòng)車(chē)環(huán)保是一個(gè)構(gòu)建賣(mài)點(diǎn)的好方式,而大多消費(fèi)者選購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)知也正是遵循了“環(huán)保”這一直…
以恒大新能源汽車(chē)智慧工廠(chǎng)為例，思考我國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路！
如何利用數(shù)字化建技術(shù)提供一種具有沉浸性、交互性和構(gòu)想性的多維信息空間，方便實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互設(shè)計(jì)？如何將數(shù)字化工具嵌入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)規(guī)化、生產(chǎn)管理以及整個(gè)價(jià)值鏈，給制造業(yè)帶來(lái)改變，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)追蹤、操作流程可視化？數(shù)字孿生是綜合運(yùn)用感知、計(jì)…
汽車(chē)制造mes系統(tǒng)介紹
汽車(chē)制造在我們生活當(dāng)中是比較常見(jiàn)的，隨著科學(xué)技術(shù)的逐漸發(fā)展，現(xiàn)在的汽車(chē)制造廠(chǎng)家也會(huì)采用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)系統(tǒng)，通過(guò)一系列的科學(xué)技術(shù)系統(tǒng)來(lái)幫助自己解決更多的難題。汽車(chē)制造mes系統(tǒng)能夠解決什么樣的難題？1.追溯所有生產(chǎn)過(guò)程在整個(gè)mes系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際執(zhí)行的過(guò)程當(dāng)中，所有的…
5月汽車(chē)銷(xiāo)量大幅反彈！從汽車(chē)制造業(yè)的全面重啟看中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)與韌性
 據(jù)中汽協(xié)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)重點(diǎn)企業(yè)上報(bào)的周報(bào)數(shù)據(jù)推算，2022年5月，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成176.65萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.59%，同比下降17.06%；2022年1-5月，銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成945.73萬(wàn)輛，同比下降13.11%。  在國(guó)內(nèi)多地疫情反彈、部…
汽車(chē)半導(dǎo)體，布局正當(dāng)時(shí)
走過(guò)狂飆猛進(jìn)的2021年，今天，汽車(chē)半導(dǎo)體賽道來(lái)到一個(gè)微妙節(jié)點(diǎn)。指數(shù)資本認(rèn)為，自2016年以來(lái)的第一波結(jié)構(gòu)性紅利已基本出盡，以純國(guó)產(chǎn)化為代表的顯性機(jī)會(huì)窗口快速關(guān)閉；而以汽車(chē)電氣化和智能網(wǎng)聯(lián)化為主題的新一輪產(chǎn)業(yè)周期，在2022年悄悄開(kāi)啟，這或是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的真正主浪潮，…
穩(wěn)生產(chǎn)促消費(fèi)，多部門(mén)系列舉措提振汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
一段時(shí)間以來(lái)，受疫情等多重因素沖擊，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨較大壓力。從開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)深挖市場(chǎng)潛力，搭建產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接平臺(tái)做好生產(chǎn)支持，到部署生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入便企措施，加強(qiáng)汽車(chē)芯片保供和原材料穩(wěn)價(jià)……連日來(lái)，多部門(mén)出臺(tái)一系列措施，全力以赴提振汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。零部件供應(yīng)…
完善中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)的良性循環(huán)
處于關(guān)鍵期的自主品牌汽車(chē)，必須繼續(xù)以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增量需求作為技術(shù)追趕的條件，也就是說(shuō)以暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)為前提，并在這個(gè)過(guò)程中進(jìn)一步完善自主自強(qiáng)的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈。當(dāng)前，通過(guò)促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要手段之一。其中，鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)成為最優(yōu)選擇之一，不僅財(cái)政部…
科技部：中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)7年全球居首
中共中央宣傳部就“實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略 建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)”有關(guān)情況舉行發(fā)布會(huì)?？萍疾坎块L(zhǎng)王志剛介紹，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)7年位居全球首位。王志剛表示，要發(fā)揮科技的滲透性、擴(kuò)散性、顛覆性作用，為高質(zhì)量發(fā)展提供更多的源頭供給、科技支撐和新的成長(zhǎng)空間。科技有“無(wú)中…
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