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噩夢一樣的污染已經(jīng)遠(yuǎn)離汽車制造業(yè)了嗎？

全部產(chǎn)業(yè)鏈的綠色才是真實(shí)意義上的環(huán)保。從轎車商品研發(fā)到零部件供給、整車制作、物流出售、商品使用到收回再利用——這是一個(gè)完好而非割裂的鏈條。假如只論單個(gè)環(huán)節(jié)，這么的“環(huán)保”并不是綠色，僅僅搬運(yùn)了污染環(huán)節(jié)罷了?！窘?jīng)濟(jì)調(diào)查網(wǎng) 郭有信】近幾年的轎車制作呈現(xiàn)了兩個(gè)趨勢…

主動(dòng)淘汰汽車制造業(yè)

我國是轎車花費(fèi)大國。根據(jù)有關(guān)組織猜測，2015年，我國轎車保有量將到達(dá)1.5億輛水平，2020年將超越2億輛。依照老練商場作廢轎車占轎車保有量6%－8%的水平來核算，2015年，我國年作廢轎車量將到達(dá)900萬－1200萬輛，2020年將到達(dá)1200萬－1600萬輛。不過，面對如此巨大的“商場”，…

機(jī)構(gòu)建議三季度超配乘用車相關(guān)個(gè)股

國家計(jì)算局昨日公布數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，我國5月份規(guī)劃以上工業(yè)公司贏利同比增加16.7%，增速比4月份加速2.7個(gè)百分點(diǎn)。國家計(jì)算局工業(yè)司何平博士解讀這一數(shù)據(jù)時(shí)表明，轎車、電力和煙草等職業(yè)盈余好轉(zhuǎn)是5月份工業(yè)贏利增速加速的重要原因之一。5月份，轎車制造業(yè)贏利同比增加4%，而4月份則降…

汽車零部件電子電器行業(yè)

昨天上午，2016年中國轎車零部件電子電器職業(yè)年會(huì)暨技能溝通研討會(huì)在迎賓館舉行。全國各地180余家轎車零部件公司單位，300余代表與會(huì)，一起探討中國轎車零部件的開展趨勢與職業(yè)開展將面對的簇新的機(jī)會(huì)與應(yīng)戰(zhàn)。 據(jù)悉，年會(huì)由中國轎車零部件工業(yè)公司、中國轎車零部件電子電器…

即將消失的十大汽車零部件

據(jù)德國媒體報(bào)道，轎車研制人員、職業(yè)分析師以及政客們獲得了史無前例的共同一致：在轎車主動(dòng)駕馭完成之前，還需求歷經(jīng)數(shù)代有人駕馭轎車。 這意味著，轎車方向盤還需求堅(jiān)持很長一段時(shí)刻。不過，跟著轎車技能的開展，轎車上的有些部件將逐漸從車上不見。德國《每日鏡報(bào)》盤點(diǎn)…

上半年汽車零部件行業(yè)并購案

跟著新能源、自動(dòng)駕駛等風(fēng)潮漸起，全部轎車職業(yè)都面臨轉(zhuǎn)型革新的課題，而轎車零部件公司天然難逃一“考”。而且嚴(yán)酷的是，這一“考”，考過了則大快人心，考不過則很可能就此被篩選。正因如此，轎車零部件公司近幾年可謂卯足勁兒壯大自身的實(shí)力，而在詳細(xì)的行動(dòng)中，除了一些事…

中國的汽車制造業(yè)再上階層

繼國產(chǎn)合資品牌車型別克昂科威、沃爾沃S90和準(zhǔn)備轉(zhuǎn)銷到美國的福特福克斯后，中國的汽車制造業(yè)又上了一個(gè)階層，雪佛蘭最新的科沃茲也要向海外進(jìn)發(fā)了。 近期，第一批1,701臺(tái)正式出口海外的雪佛蘭科沃茲在上海海通國際汽車碼頭裝船啟航，遠(yuǎn)航墨西哥。這標(biāo)志著繼2015年雪佛蘭新…

歐美汽車零部件巨頭

歐洲一家零部件企業(yè)3日決議進(jìn)軍廣西汽車制造業(yè)。當(dāng)天，佛吉亞(我國)出資有限公司與柳州五菱汽車工業(yè)有限公司簽署合資協(xié)作協(xié)議，兩邊合計(jì)出資2億元人民幣擬在柳州建立合資公司，開拓汽車座椅商場。  據(jù)悉，該合資公司兩邊占比各50%，將建造獨(dú)立的出產(chǎn)研制基地…

上半年汽車制造業(yè)產(chǎn)值

別克GL8熱賣，凱迪拉克產(chǎn)品熱賣，上汽自主品牌熱賣……今年上半年，得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、新車型不斷推出占領(lǐng)市場，浦東新區(qū)汽車制造業(yè)站位中高端市場，產(chǎn)銷兩旺。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新區(qū)今年上半年汽車制造業(yè)產(chǎn)值1015億元，同比增長44.1%。  高品質(zhì)MPV受市場青睞…

美國汽車制造業(yè)的龍頭寶座

在美國“IIHS”高速公路安全維護(hù)協(xié)會(huì)近期所開釋的碰擊檢驗(yàn)陳述當(dāng)中，盡管特斯拉 Model S在車頭，車側(cè)中等面積堆疊磕碰，車頂強(qiáng)度，頭部和座椅安全等項(xiàng)目均取得優(yōu)秀 的評估，但在小面積堆疊磕碰這個(gè)項(xiàng)目卻取得“可接受可接受”等級(jí)的評分，與福特金牛座，雪佛蘭Impala相同;反之…