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現(xiàn)代轎車研制投入占比墊底，未來(lái)開(kāi)展或?qū)⑦M(jìn)一步受限

現(xiàn)代轎車研制投入占比墊底，未來(lái)開(kāi)展或?qū)⑦M(jìn)一步受限在一份 2017 年首要跨國(guó)車企研制投入占經(jīng)營(yíng)收入份額排名中，現(xiàn)代轎車近乎墊底?？紤]到近年來(lái)現(xiàn)代轎車的商場(chǎng)體現(xiàn)，現(xiàn)代轎車研制費(fèi)用占比過(guò)低或?qū)⒓s束其未來(lái)的開(kāi)展。具體數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，20 家車企的研制占比均勻份額為 3.18%。排在最…

小i機(jī)器人朱頻頻博士入選《Fast Company》“中國(guó)商業(yè)最具創(chuàng)意人

小i機(jī)器人朱頻頻博士入選《Fast Company》“中國(guó)商業(yè)最具創(chuàng)意人美國(guó)著名商業(yè)雜志《Fast Company》昨日發(fā)布“中國(guó)商業(yè)最具創(chuàng)意人物100”榜單，人工智能領(lǐng)域著名機(jī)器學(xué)習(xí)專家吳恩達(dá)、小i機(jī)器人CEO朱頻頻入選?！皠?chuàng)意人物100”是一個(gè)無(wú)行業(yè)、職業(yè)限制的人物榜單，但當(dāng)選者都有一個(gè)…

車載互聯(lián)系統(tǒng)專項(xiàng)評(píng)測(cè)（9）東南·智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

車載互聯(lián)體系專項(xiàng)評(píng)測(cè)（9）東南智能車聯(lián)網(wǎng)體系關(guān)易車車載互聯(lián)網(wǎng)體系專項(xiàng)評(píng)測(cè)在過(guò)去的幾周里，咱們針對(duì)了多款自主品牌的車載體系進(jìn)行了評(píng)測(cè)，其遍及都表現(xiàn)出了較強(qiáng)的功用性及有用性，為用戶在用車過(guò)程中帶來(lái)了不少便利，而咱們今日評(píng)測(cè)的這款東南智能車聯(lián)網(wǎng)體系的表現(xiàn)又會(huì)怎么呢…

沖壓工藝與模具規(guī)劃剖析

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北京現(xiàn)代與百度聯(lián)手打造智能車聯(lián)網(wǎng)-新華網(wǎng)

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新能源整車高壓線束規(guī)劃

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中國(guó)第一條信息化高端裝備智能制造產(chǎn)線，到底有多牛？

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機(jī)器人智能化，會(huì)讓工廠人員失業(yè)嗎

在全國(guó)不少地方，"機(jī)器換人"已成趨勢(shì)。這會(huì)帶來(lái)什么影響?對(duì)中國(guó)制造是好是壞?企業(yè)擁抱"機(jī)器人"

5月商用車市場(chǎng)幾家歡喜幾家愁，高潮全靠輕卡和新能源來(lái)帶

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平?jīng)鲋行某鞘兄悄芙煌ㄐ盘?hào)燈及指揮系統(tǒng)工程啟動(dòng)后:闖燈壓線亂停亂放大幅減少

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