2018年廣州車展正式如火如荼的開展，相比起如火如荼的新車展臺(tái)，坐落近鄰的供應(yīng)商展臺(tái)則就顯得有些暗淡了。但其實(shí)許多的新車扎堆發(fā)布不免會(huì)讓人有一些眼花繚亂，形成審美疲勞，坐落旁邊的一些供應(yīng)商展臺(tái)就是一個(gè)不錯(cuò)的去向。許多轎車上的新技能、新材料會(huì)將你帶到未來(lái)的轎車世界。

其實(shí)隨著能源與環(huán)境的危機(jī)，以及消費(fèi)者關(guān)于轎車更多功用的需求，現(xiàn)在越來(lái)越多的高科技產(chǎn)品運(yùn)用到了轎車上，而在本屆廣州車展上也有不少的黑科技展出，今天筆者就帶大家一起去看看。

在本屆廣州車展上，廣汽傳祺發(fā)布了三款造型十分呆萌的概念車，分別是2U——針對(duì)女人喜好和需求設(shè)計(jì)、2US——針對(duì)長(zhǎng)者需求、2ALL——效勞旅行和同享場(chǎng)景，三款車型除了表達(dá)廣汽關(guān)于未來(lái)城市交通的暢想，更多的還展示了三款車型所運(yùn)用的車身高科技資料。而這些資料則是來(lái)源于巴斯夫，巴斯夫第一次與國(guó)內(nèi)轎車主機(jī)廠進(jìn)行合作研發(fā)。

3D打印資料

雖然3D打印技能早已不再是什么新鮮事物，并且在許多工業(yè)范疇現(xiàn)已得到了廣泛的運(yùn)用，不過關(guān)于轎車的成品零部件還沒有普及。從2U的概念車主駕駛座椅旁看到了相似于指壓板造型的掩蓋資料，這是3D關(guān)于不同轎車內(nèi)飾外表功用的處理計(jì)劃，比如裝修件、承壓件、不同摩擦力需求的外表掩蓋件，都能夠進(jìn)行定制。而座椅上方白色部分相似指壓板的造型就是3D打印技能制成的資料，是為了避免乘客的柔軟行李和衣物在長(zhǎng)期的運(yùn)用中形成損害，而該資料則具有摩擦力又不損害衣物。

無(wú)噴涂資料

或許許多有車一族都直到，轎車在長(zhǎng)期的運(yùn)用過程中，許多部位比如方向盤、以及空調(diào)面板等處都會(huì)呈現(xiàn)磨損，而導(dǎo)致呈現(xiàn)顏色，影響整車質(zhì)感。而此次巴斯夫推出了一種不會(huì)掉色的的資料，它并沒有運(yùn)用外表噴涂工藝，即使磕碰或者損害也不會(huì)有呈現(xiàn)色差。

當(dāng)然這種資料也能夠運(yùn)用于車外掩蓋件，能夠有用的下降車輛維護(hù)本錢，比如我們?cè)趧幉浜笳f的“漏底漆”問題就會(huì)得到有用處理，關(guān)于個(gè)人消費(fèi)者來(lái)說好感度會(huì)有所改進(jìn)，而關(guān)于未來(lái)的同享轎車來(lái)說，能夠節(jié)省下來(lái)的運(yùn)營(yíng)本錢曾會(huì)得到質(zhì)的改進(jìn)。

當(dāng)然除了此次車展上呈現(xiàn)的這些在轎車上運(yùn)用的高科技資料之外，在此前也發(fā)布了許多在轎車上運(yùn)用的高科技運(yùn)用，如貯氫合金、石墨烯、OLED、超導(dǎo)資料、無(wú)聲金屬、導(dǎo)電熟料等等。

貯氫合金

貯氫合金的發(fā)現(xiàn)源于日本松下電器產(chǎn)業(yè)中央研討所，當(dāng)研討人員把鈦～錳合金和氫氣一起裝入容器后，驚奇地發(fā)現(xiàn)氫氣的壓力竟然從1013．325kPa降到101．325kPa，所削減的氫氣是被鈦一錳合金“吃掉”了，而且“胃口”相當(dāng)大，被鈦一錳合金吃進(jìn)的氫氣要比它本身大1000至3000倍。因?yàn)檫@種合金在一定溫度和壓力下，會(huì)像海綿吸水那樣很多吸氫，故稱為“貯氫合金”或“氫海綿”。

已研制成功多種貯氫合金，如TiFe、ZrMn 、LaNi 等，它們既可儲(chǔ)存氫氣，也可放出氫氣。研討人員還研制用貯氫合金凈化或提純氫；設(shè)想把貯氫合金引入轎車和廚房設(shè)備作為氫燃料，既環(huán)保又高效。

石墨烯

2004年，英國(guó)曼徹斯特大學(xué)的兩位科學(xué)家安德烈·杰姆和克斯特亞·諾沃消洛夫發(fā)現(xiàn)他們能用一種十分簡(jiǎn)單的辦法得到越來(lái)越薄的石墨薄片。他們從石墨中剝離出石墨片，然后將薄片的雙面粘在一種特別的膠帶上，撕開膠帶，就能把石墨片一分為二。不斷地這樣操作，于是薄片越來(lái)越薄，最后，他們得到了僅由一層碳原子構(gòu)成的薄片，這就是石墨烯。這今后，制備石墨烯的新辦法層出不窮，經(jīng)過5年的開展，人們發(fā)現(xiàn)，將石墨烯帶入工業(yè)化生產(chǎn)的范疇已為時(shí)不遠(yuǎn)了。

現(xiàn)如今，石墨烯微片規(guī)模化生產(chǎn)技能現(xiàn)已成熟，石墨烯微片下流運(yùn)用研發(fā)效果層出不窮。單層石墨烯規(guī)?；a(chǎn)技能尚未實(shí)現(xiàn)。未來(lái)5年，石墨烯將在轎車電池、光電顯示、半導(dǎo)體、觸摸屏、電子器件、儲(chǔ)能電池、顯示器、傳感器、半導(dǎo)體、航天、軍工、復(fù)合資料、生物醫(yī)藥等范疇將爆發(fā)式增加。

無(wú)聲金屬

2O世紀(jì)5O年代初，英國(guó)人在研討合金時(shí)，無(wú)意將含有8O錳的錳一銅合金鑄塊掉在地上，實(shí)驗(yàn)人員只聽到微弱的動(dòng)靜，出乎意料的現(xiàn)象引起他們的極大興趣，對(duì)其進(jìn)行了深入的研討，總算獲得了具有減振特性的錳～銅一鋁一鐵一鎳合金，并稱它為“無(wú)聲合金”或“減振合金”。

現(xiàn)已有數(shù)十種減振合金問世，如鈷鎳合金、鎂鋯合金、鎳鈦合金和鐵鋯鋁合金。而這也將運(yùn)用到轎車制作中，關(guān)于提升車內(nèi)的舒適性有極大的幫組。