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眾所周知，福田轎車(chē)在國(guó)內(nèi)商用車(chē)商場(chǎng)身處領(lǐng)頭羊位置，但是近幾年福田轎車(chē)看到SUV的商場(chǎng)潛力后也轉(zhuǎn)型推出SUV系列乘用車(chē)。適得其反，拿手商用車(chē)的福田轎車(chē)在乘用車(chē)范疇跌了跟頭。最終在10月18日福田轎車(chē)發(fā)布布告，稱公司17位股東贊同經(jīng)過(guò)北京產(chǎn)權(quán)交易所揭露掛牌轉(zhuǎn)讓北京寶沃轎車(chē)有限公司67%股權(quán)的方案，掛牌價(jià)格為38.686億元。

GPLP君了解到，福田轎車(chē)的商用車(chē)為主營(yíng)事務(wù)，其乘用車(chē)事務(wù)為新事務(wù)，但是以商用車(chē)獨(dú)占職業(yè)榜首的福田轎車(chē)做起乘用車(chē)就顯得有些力不從心。此次出售北京寶沃轎車(chē)有限公司（該公司的主營(yíng)事務(wù)為SUV）67%股權(quán)的行為正是承認(rèn)了自己在乘用車(chē)方面失誤。

不拿手乘用車(chē)

在2017年世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的《我國(guó)500最具價(jià)值品牌》榜單中，福田轎車(chē)在第34名，一起位居商用車(chē)職業(yè)榜首、轎車(chē)職業(yè)第四，該排行也是讓福田轎車(chē)接連13年位居商用車(chē)職業(yè)榜首。

依據(jù)2016年到2017年兩年的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，公司營(yíng)收最高的輕卡，其營(yíng)業(yè)額別離為174.12億元、219.63億元。其次是大中型客車(chē)，2016年到2017年的銷量為108.75億元、77.73億元。輕卡和大中型客車(chē)別離占到了營(yíng)收的42.47%和15.03%，兩者加起來(lái)就占到了57.5%。而排名第三的就是乘用車(chē)，收入占比由2016年的9.71%上升到2017年的11.1%。而2016年以前公司并沒(méi)有推出乘用車(chē)。以此看來(lái)乘用車(chē)的收入占比好像非?？捎^。

但是來(lái)到2018年后福田轎車(chē)的整體銷量呈現(xiàn)下滑，特別是乘用車(chē)事務(wù)。

依據(jù)福田轎車(chē)2018年上半年財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，旗下車(chē)型中，中重型貨車(chē)，輕型貨車(chē)呈現(xiàn)9.49%、10.4%的增加，而乘用車(chē)則同比下降26.12%，成為陳述中降幅最大的車(chē)型。其間銷量最好的蒙派克E、伽途V3、伽途ix5三款車(chē)型在8月份的銷量別離為500輛，310輛，204輛，同比跌幅別離為18.3%，12.32%，69.42%。一起福田轎車(chē)的銷量從2018年從3月份以來(lái)一向處在下降趨勢(shì)，8月份1112輛比照3月份的2158輛現(xiàn)已跌落48.47%。

究其原因是福田轎車(chē)的商場(chǎng)營(yíng)銷以及商場(chǎng)定價(jià)呈現(xiàn)了問(wèn)題。

2015年開(kāi)端SUV熱潮遍布整個(gè)商場(chǎng)，奧迪寶馬奔馳豐田本田等國(guó)際品牌紛紛推出自己的SUV車(chē)型。此刻的福田看到了時(shí)機(jī)，并于2016年推出SUV車(chē)型。也是同年，福田轎車(chē)注冊(cè)了北京寶沃轎車(chē)有限公司，相同出售SUV車(chē)型。但是SUV車(chē)型的營(yíng)銷戰(zhàn)略則不盡人意，乃至商場(chǎng)上少有耳聞。這和哈弗，廣汽傳祺，乃至蔚來(lái)轎車(chē)的宣揚(yáng)手法天壤之別，也許是基于商用車(chē)商場(chǎng)的自信，在乘用車(chē)商場(chǎng)就栽了跟頭。

此外，定價(jià)也遠(yuǎn)高于同類車(chē)型，其間車(chē)型薩瓦納的價(jià)格在13.53萬(wàn)-36萬(wàn)元之間，但是此類國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格大部分在10萬(wàn)元以內(nèi)，一起寶沃的SUV價(jià)格乃至更高，大部分樣式從15萬(wàn)元起步，最高的起步價(jià)在35.88萬(wàn)元。明顯國(guó)產(chǎn)車(chē)中不具競(jìng)爭(zhēng)力。這也能闡明商場(chǎng)就是商場(chǎng)，只需你略微輕視，成績(jī)就會(huì)下滑。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

來(lái)歷：福田轎車(chē)布告

依據(jù)10月18日福田轎車(chē)的布告，到8月31日北京寶沃轎車(chē)有42.71億元告貸，凈虧本11.48億元，此外依據(jù)福田上半年的財(cái)報(bào)顯現(xiàn)寶沃轎車(chē)（我國(guó)）有限公司凈虧本4.66億元。兩家署名寶沃的轎車(chē)公司巨額虧本的一起再加上北京寶沃轎車(chē)的42.71億元告貸，總計(jì)66.67億元的外債讓母公司福田轎車(chē)有些吃不消。最終在財(cái)政上的體現(xiàn)就是負(fù)債率同比增加4.86%。

因而，出售不拿手事務(wù)也就成了燃眉之急，戰(zhàn)略重心再次回到商用車(chē)。在布告中福田表明，公司將會(huì)大力發(fā)展主營(yíng)事務(wù)、杰出重卡、輕卡、大客車(chē)，加速非主營(yíng)、虧本事務(wù)的改革調(diào)整。而此次掛牌出售正是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一部分。

從1996年創(chuàng)建品牌至今，福田轎車(chē)一向?qū)Ｐ脑谏逃密?chē)，而此次在乘用車(chē)上的試水也讓其付出了沉重代價(jià)。在這個(gè)年代，專心于細(xì)分范疇并深耕下去將會(huì)成為各行各業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。知錯(cuò)就改才是成功的重要因素，在商用車(chē)商場(chǎng)取得優(yōu)勢(shì)的福田轎車(chē)仍然需求重視商用車(chē)范疇。