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     為了著重2017年上海世界車(chē)展參展新能源轎車(chē)數(shù)量之多，一些媒體用上了“扎堆”“擠爆”“干流”等詞語(yǔ)。確實(shí)，本屆上海車(chē)展展出新能源車(chē)達(dá)159輛，比上一年北京車(chē)展（147輛）和廣州車(chē)展（146輛）都多。并且在所有1400輛展車(chē)中占比超越11%，創(chuàng)車(chē)展新高。從參展車(chē)企的體現(xiàn)看，東風(fēng)轎車(chē)一會(huì)兒帶來(lái)10款新能源車(chē)，豪車(chē)品牌賓利首發(fā)EXP12Speed6e新能源概念車(chē)等，這些也成為車(chē)展亮點(diǎn)。

都說(shuō)車(chē)展是車(chē)市風(fēng)向標(biāo)，本屆上海車(chē)展新能源轎車(chē)的亮眼體現(xiàn)，讓人們對(duì)我國(guó)新能源車(chē)未來(lái)展開(kāi)充溢等待。不過(guò)，正所謂“出路是光亮的，路途是彎曲的”，新能源轎車(chē)或許是因?yàn)樘裂鄱瘟搜?，現(xiàn)在新能源轎車(chē)商場(chǎng)也有一些看不清的地方。比方，本年初新能源補(bǔ)助退坡與公告重審，令一些車(chē)企優(yōu)柔寡斷，導(dǎo)致本年新能源乘用車(chē)呈現(xiàn)低產(chǎn)銷(xiāo)狀況。雖然業(yè)內(nèi)人士以為這僅僅暫時(shí)現(xiàn)象，但這凸顯了一個(gè)問(wèn)題：新能源車(chē)受方針影響頗大，有的車(chē)企乃至患有方針依賴(lài)癥。
  本屆車(chē)展期間，我國(guó)轎車(chē)流轉(zhuǎn)協(xié)會(huì)和我國(guó)轎車(chē)技能研究中心舉辦了主題為“2017新能源轎車(chē)銷(xiāo)售與效勞”的研討會(huì)，有與會(huì)者就指出，現(xiàn)在我國(guó)在新能源轎車(chē)方針?lè)矫娲嬖谠摴芏鴽](méi)管好的問(wèn)題，其中最突出的就是“三包”問(wèn)題。新能源轎車(chē)商場(chǎng)展開(kāi)迅猛，但與之相適應(yīng)的“三包”方針卻未能跟上節(jié)奏。根據(jù)規(guī)定，傳統(tǒng)的轎車(chē)在“三包”中僅觸及到傳統(tǒng)燃油轎車(chē)的首要零部件發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，可是這些并不歸于新能源轎車(chē)零部件。而新能源轎車(chē)的中心“三電”即電池、電機(jī)和電控在傳統(tǒng)的“三包”中又沒(méi)有觸及。因而，跟著新能源轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的不斷添加，消費(fèi)者和車(chē)企每年在這些方面都會(huì)發(fā)生許多的膠葛。
  由此可見(jiàn)，新能源轎車(chē)展開(kāi)路途上的彎曲，有著許多“人為”的要素。所謂“預(yù)則立，不預(yù)則廢”，要防止走不必要的彎路，在方針擬定上就要有“預(yù)”。因?yàn)樾履茉崔I車(chē)在技能方面的迭代速度在加速，迭代周期在縮短，因而主管部門(mén)在擬定相關(guān)方針時(shí)也要充分考慮到添加方針的彈性和可預(yù)見(jiàn)性。
  就補(bǔ)助方針而言，在新能源轎車(chē)商場(chǎng)初期展開(kāi)的遍及階段，仍是要有的，現(xiàn)在一會(huì)兒全面退出作用明顯并不好。雖然有許多新能源車(chē)企是依托方針補(bǔ)助、職業(yè)補(bǔ)助等來(lái)實(shí)現(xiàn)生存和盈余的，這樣的展開(kāi)形式滋生了許多問(wèn)題，乃至呈現(xiàn)大面積的騙補(bǔ)狀況，但這并非是由補(bǔ)助方針本身構(gòu)成的，而是方針擬守時(shí)考慮不周，存在縫隙，沒(méi)有發(fā)揮其應(yīng)有的作用。有鑒于此，往后在補(bǔ)助方針?lè)矫鎽?yīng)學(xué)習(xí)美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家成功的方針形式，樹(shù)立根據(jù)補(bǔ)助時(shí)間和車(chē)輛總量操控的退坡式補(bǔ)助機(jī)制，規(guī)避為補(bǔ)助盲目或變相擴(kuò)產(chǎn)，引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)商場(chǎng)來(lái)決議其產(chǎn)量，真實(shí)做到對(duì)產(chǎn)業(yè)初期展開(kāi)的扶持。一起，政府補(bǔ)助重心既要放在研制范疇，鼓勵(lì)技能進(jìn)步，也要體現(xiàn)在消費(fèi)者身上，構(gòu)成里程掛鉤的補(bǔ)助機(jī)制。
  補(bǔ)助方針之外，在包含流轉(zhuǎn)效勞在內(nèi)的其他環(huán)節(jié)，應(yīng)盡量防止呈現(xiàn)“滯后”狀況，擬定方針要有預(yù)判性和超前意識(shí)。相關(guān)職能部門(mén)和研究機(jī)構(gòu)要針對(duì)新能源轎車(chē)商場(chǎng)和職業(yè)展開(kāi)新?tīng)顩r、新問(wèn)題，就觸及規(guī)范、研制、檢測(cè)等業(yè)務(wù)，展開(kāi)廣泛深化的研究和證明作業(yè)，為擬定方針供給根據(jù)。我們信任，根據(jù)我國(guó)政府把握、動(dòng)用公共資源、社會(huì)資源的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)對(duì)前期方針的糾偏，在新能源范疇會(huì)不斷出臺(tái)更具合理性的新方針，以推進(jìn)新能源轎車(chē)產(chǎn)業(yè)向更為健康、更具可持續(xù)性的方向展開(kāi)。