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      關(guān)于國(guó)內(nèi)外車(chē)企一向重視的乘用車(chē)“雙積分”準(zhǔn)則,剛剛工信部給出了最新回答:近期將發(fā)布。

7月25日,國(guó)務(wù)院新聞單位就2017年上半年工業(yè)通信業(yè)展開(kāi)狀況舉辦發(fā)布會(huì)。工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)和諧局局長(zhǎng)鄭立新在會(huì)上表明:乘用車(chē)公司均勻燃料消耗量與新能源積分并行辦理方法(以下簡(jiǎn)稱(chēng)雙積分方法),近來(lái)在國(guó)務(wù)院法制辦中國(guó)政府法制信息網(wǎng)上公示,在實(shí)行發(fā)布程序,這個(gè)積分方法將于近期正式發(fā)布。
  鄭立新上述表態(tài)被業(yè)界看作是,中國(guó)政府主管部門(mén)對(duì)國(guó)外四大轎車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)就延緩乘用車(chē)“雙積分”方法的來(lái)信做出的正面回答。
  此前,有媒體報(bào)道稱(chēng),來(lái)自歐洲、美國(guó)、日本和韓國(guó)的四大轎車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)向中國(guó)政府(主管部門(mén))致信,請(qǐng)求推延或放寬電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的配額方案,并呼吁將完結(jié)配額時(shí)刻最少推延1~3年。
  該信件主要是關(guān)于,6月14日,由工信部起草的《乘用車(chē)公司均勻燃料消耗量與新能源轎車(chē)積分并行辦理方法(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《征求意見(jiàn)稿》)。
  NBD轎車(chē)(微信號(hào):NBD-AUTO)了解到,根據(jù)《征求意見(jiàn)稿》,2018年度至2020年度,乘用車(chē)公司的新能源轎車(chē)積分比例請(qǐng)求分別為8%、10%和12%。2020年度今后的新能源轎車(chē)積分比例請(qǐng)求,由工信部另行擬定。別的,乘用車(chē)公司均勻燃料消耗量正積分能夠結(jié)轉(zhuǎn)或者在相關(guān)公司間轉(zhuǎn)讓,而新能源轎車(chē)正積分能夠自在買(mǎi)賣(mài),但不得結(jié)轉(zhuǎn)。
  業(yè)界有剖析指出,“雙積分辦理方法為2020年補(bǔ)助退出做好了方針聯(lián)接,是樹(shù)立新能源轎車(chē)市場(chǎng)化展開(kāi)的長(zhǎng)效機(jī)制,而積分比例擬定必定程度上是給新能源乘用車(chē)展開(kāi)設(shè)定了較高增速。
  但對(duì)國(guó)外車(chē)企而言,由于之前在新能源轎車(chē)方面投入對(duì)比緩慢,形成在新能源轎車(chē)銷(xiāo)量很低,假如2018年開(kāi)始實(shí)行積分辦理,關(guān)于他們來(lái)說(shuō)的確壓力很大。因此有些國(guó)外車(chē)企以為,‘積分’規(guī)則將可能使他們?cè)谕袊?guó)同行競(jìng)賽時(shí)優(yōu)勢(shì)銳減,憂(yōu)慮此舉將阻止其擴(kuò)展市場(chǎng)份額?！?br />   “搞雙積分方法,是關(guān)于中國(guó)新能源轎車(chē)展開(kāi)的實(shí)際狀況,經(jīng)過(guò)這個(gè)方法來(lái)樹(shù)立咱們推進(jìn)新能源轎車(chē)展開(kāi)的長(zhǎng)效機(jī)制,推進(jìn)新能源轎車(chē)的研發(fā)和推行,加強(qiáng)轎車(chē)產(chǎn)品節(jié)能減排的辦理,這也是世界上一個(gè)通行的做法。在這方面也將積極地展開(kāi)世界合作,與世界社會(huì)一起推進(jìn)中國(guó)新能源轎車(chē)的展開(kāi),也為咱們傳統(tǒng)轎車(chē)的展開(kāi)發(fā)明一個(gè)良好的環(huán)境?！编嵙⑿略谏鲜霭l(fā)布會(huì)上進(jìn)一步表明。