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      7月1日開端實(shí)施的新《轎車出售管理方法》，半月以來對(duì)京城車市沒有發(fā)生太大影響。記者上星期造訪亞運(yùn)村轎車交易商場及有些4S店得悉，經(jīng)銷商根本都處于“張望”狀況，方針執(zhí)行尚需時(shí)日。而下半年本市的新車報(bào)價(jià)，根本是降低趨勢。
  外埠購車人數(shù)添加有限
  上星期五下午，亞運(yùn)村轎車交易商場的出售大廳里，來自河南的一位顧客在新款帕薩特前轉(zhuǎn)悠，出售人員在一旁殷勤地介紹著?！肮┴浬獭⒔?jīng)銷商不得約束消費(fèi)者戶籍所在地”是新《方法》第十四條的規(guī)則。按道理來說，這開了異地購車的“閘門”，來京購車的外省戶籍人數(shù)會(huì)添加，北京較為低價(jià)的車價(jià)和較為豐厚的轎車種類對(duì)外省人士有著極大的吸引力。
  從業(yè)近10年的新車經(jīng)銷商肖先生通知記者，實(shí)際情況是，在新《方法》實(shí)施之前，其公司就有80%的顧客來自外省?！按笥行S商在很早之前就放開了戶籍約束，這條規(guī)則對(duì)廠商和經(jīng)銷商的影響不明顯，但肯定會(huì)有利于消費(fèi)者?！?/span>
  一起，盡管新《方法》取消單一授權(quán)形式，但4S店當(dāng)下的出售形式仍是老樣子。一名4S店的出售司理表明：“假如引入多品牌，4S店需求添加訓(xùn)練成本，且店面裝修個(gè)性需求表現(xiàn)不一樣品牌文明，修正起來成本高，也許還會(huì)失掉廠商的某些優(yōu)惠支撐。”
  立異推廣值得重視
  “這是如今轎車行業(yè)最主要的一個(gè)法規(guī)了，重視度極大。可是，終究怎樣收效怎樣執(zhí)行？轎車制造商和經(jīng)銷商卻沒啥反應(yīng)，處于張望狀況，讓他們合作不易。我以為，今年年底前不會(huì)對(duì)車市有太大影響。在適當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，4S店照舊會(huì)是轎車干流出售途徑?！敝袊I車流轉(zhuǎn)協(xié)會(huì)有形商場商會(huì)副理事長、資深轎車推廣專家蘇暉表明，新的管理方法，有五個(gè)比較主要的方面值得重視。
  最主要的一點(diǎn)，就是讓“授權(quán)與非授權(quán)并存了”，這對(duì)于制造商和經(jīng)銷商的影響會(huì)很大，曾經(jīng)，沒有授權(quán)的4S店以外的車輛經(jīng)銷商處于“灰色地帶”，但往后他們“轉(zhuǎn)正”了，也能夠合理合法賣車了，包含國美、蘇寧的電商，也宣告要參加賣車了。賣的人多了自然競爭就更劇烈了?！暗珜?shí)際上，終究如今能對(duì)4S店發(fā)生多大影響，還很難說?！碧K暉以為：“新法規(guī)鼓動(dòng)轎車出售和售后別離，方針就是為了打破壟斷。至今沒有制造商明確表態(tài)，執(zhí)行起來難度很大。因?yàn)?S店天生有車源、維保技能、信息等方面的歷史性優(yōu)勢。有也許以后會(huì)發(fā)生分工，原廠配件放開以后，4S店擔(dān)任高技能的大修，別的的修理店合法地去擔(dān)任平時(shí)養(yǎng)護(hù)、中修小修。‘路邊店’有了做大做強(qiáng)成為專業(yè)修理大店的也許。”
  新方法規(guī)則不能約束購車消費(fèi)者戶籍，“異地購車”讓消費(fèi)者的選擇權(quán)擴(kuò)展了。鼓動(dòng)新能源轎車立異推廣，這給商場很大空間?！皩?duì)于后來進(jìn)入者有很大鼓動(dòng)?！碧K暉說：“可是我想說，新方法提及轎車電商的內(nèi)容十分少，規(guī)則幾乎沒有提及，這說明對(duì)于轎車電商，政府還處于張望狀況。”
  新車商場照舊“砸價(jià)”競爭
  記者還了解到，京城新車商場年中的報(bào)價(jià)走勢，照舊是下行的。比如通用品牌熱銷車型GL8 Avenir、昂科威和英朗。其間，昂科威和英朗的新車價(jià)比輔導(dǎo)價(jià)低3萬左右，比去年同期降低3000到5000元。上汽群眾的熱銷車型是朗逸、帕薩特和途王，報(bào)價(jià)比去年同期降低大約10個(gè)百分比。業(yè)內(nèi)人士稱，如今新車商場不景氣，估計(jì)下半年報(bào)價(jià)會(huì)全體下調(diào)?！百u車的根本都在賠錢。經(jīng)銷商在商場上的競爭太劇烈，因此都在‘砸’價(jià)。”此外，產(chǎn)值過剩也是報(bào)價(jià)降低的因素。