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    說到科技圈這兩年的熱門，智能駕馭和車聯(lián)網(wǎng)無疑是其中之一。作為一項(xiàng)與大家平時出行嚴(yán)密有關(guān)的一項(xiàng)應(yīng)用，轎車智能化現(xiàn)已變成剛性需要。而伴跟著這股熱潮，車載電子后裝商場也在迅猛開展。那在2017年，轎車電子后裝商場又有哪些值得重視的趨勢呢？
    轎車保有量迅速增加，后裝商場助力轎車電子開展
    自2010年以來，全球 轎車商場 增速進(jìn)入穩(wěn)步增加階段，估計至2020年全球轎車商場保有量超14億。在國內(nèi)，跟著轎車產(chǎn)業(yè)的高速開展，轎車保有量也迅速增加，2006-2015 年國內(nèi)轎車保有量年均增加率達(dá) 14.75%。到 2016 年，我國轎車保有量已到達(dá) 1.88 億輛，估計到2020年將超2.6億輛。這也為后裝商場開展供給了寬廣的商場空間。

▲ 圖：2007~2016 年國內(nèi)轎車保有量（萬輛）及同比增速

當(dāng)時因?yàn)橹悄荞{馭商場開展時刻較短，職業(yè)成熟度有待進(jìn)步，消費(fèi)者對其認(rèn)知也較為單薄。在這種情況下，不損壞原車生態(tài)，裝置簡略的加裝概念比中控改裝更能讓消費(fèi)者接受。別的，因?yàn)楹笱b電子商場中獨(dú)占度及商品認(rèn)證門檻相對較低一級特點(diǎn)，也將令其先于車機(jī)中控系統(tǒng)開展。
    車載GPS導(dǎo)航商場平穩(wěn)增加，中低端主導(dǎo)需要
    依據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015 年國內(nèi)導(dǎo)航后裝商場規(guī)模已超 1100 萬臺。跟著轎車后商場的進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)以及乘用車陸續(xù)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)修理高頻期，車載GPS導(dǎo)航設(shè)備在將來3-5年仍將迅速開展。

▲ 圖：國內(nèi)后裝導(dǎo)航商場規(guī)模（萬臺）及同比增速

如今，國內(nèi)消費(fèi)者對車載導(dǎo)航影音系統(tǒng)的消費(fèi)仍以中低端為主，對商品可接受的干流價位在2000-5000元之間，46%的消費(fèi)者挑選這一價位的商品，別的，受經(jīng)濟(jì)條件的約束，有26%的車主挑選了價位在2000元以下的低端商品。價位在5000-10000元之間的商品只占商場總量的24%。
    別的值得重視是，跟著車載導(dǎo)航系統(tǒng)已逐漸被大家所知道，其無窮的商場也導(dǎo)致車企的重視。車載導(dǎo)航系統(tǒng)前裝商場出貨量也隨之迅猛增加，2016年出貨現(xiàn)已超越500萬臺，估計到2020年將超越1000萬臺。轎車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)前裝化將變成趨勢。
  轎車后視鏡商場成血海，4G大屏將成后視鏡商場干流
  2017年的轎車智能后視鏡規(guī)模將達(dá)1350萬臺，增加達(dá)55%，根本與傳統(tǒng)導(dǎo)航（包含安卓大屏機(jī)）商場容量持平。但因?yàn)橼A利的繼續(xù)下降，競爭日益劇烈，特別是跟著包含我國移動通信等大公司殺入這個商場，2017年關(guān)于中小公司，將是十分血腥、十分困難的一年。

就商品而言，4G、大屏化將是將來的開展趨勢。智能后視鏡從之前的5寸上升到6.67寸和7.76寸，進(jìn)化到如今最大的8.88寸。屏幕越做越大，也能顯現(xiàn)更多的內(nèi)容，帶來非常好的用戶體會。
    此外，因?yàn)?G網(wǎng)絡(luò)的迅速遍及，加之4G網(wǎng)絡(luò)在基站掩蓋、傳輸速率、信號安定等方面有無窮優(yōu)勢，2016年國家工信部發(fā)布了“中止3G基站”的輔導(dǎo)條文，3G將逐漸退出歷史舞臺。因此在2017年，3G商品逐漸退出商場，4G將變成干流。
    行車記載儀商場穩(wěn)步開展
    行車記載儀作為現(xiàn)已被大家接受了的行車安全剛需商品，商場將進(jìn)一步擴(kuò)展。

經(jīng)過兩年商場開展，車主關(guān)于行車記載儀商品請求也變得越來越理性，各類環(huán)境下都能清晰攝錄、運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)的商品通常更受喜愛。一起，車主對后裝的美感及安全性也請求越來越高。伴跟著需要的改變，行車記載儀商品品類也逐漸愛憎分明——無屏式行車記載儀和后視鏡行車記載儀商品變成兩個干流品類。在報價方面，經(jīng)過廠商和廣大用車的人民群眾之間幾年來回的博弈，行車記載儀干流報價也根本安穩(wěn)在300-400之間了。
    此外，能夠完成360度無盲區(qū)的全景記載儀也開端進(jìn)入商場，如果能處理裝置繁瑣這一問題，360全景記載儀將有望變成商場的又一迸發(fā)點(diǎn)。
    ADAS將成商場潛力迸發(fā)點(diǎn)

▲ 圖：我國ADSA商場空間預(yù)測

作為如今最熱門的 轎車技能 ，ADAS(主動安全系統(tǒng))憑仗在車道違背預(yù)警、車道保持系統(tǒng)，磕碰防止或預(yù)磕碰系統(tǒng)和夜視系統(tǒng)等方面的優(yōu)勢能極大的確保駕馭者的安全。
    我國在2015年新公布的我國車評估規(guī)程C-NCAP中，也鼓舞OEM廠商制作愈加安全的 轎車 。在方針倒逼下，ADAS浸透率將大幅進(jìn)步，有望在18年迎來新迸發(fā)。估計至2020年，ADAS商場規(guī)模將達(dá)789億元，年復(fù)合增速近35%。
    但因?yàn)槿缃裨S多轎車出廠的時分并沒有帶這個功用，這就給大多數(shù)后裝智能后視鏡廠商帶來了時機(jī)——如今的后視鏡廠商紛紛在自家商品上增加ADAS。估計在本年出貨的后視鏡中，有20%將搭A(yù)DAS功用。
    胎壓檢查等功用將逐漸變成車載電子標(biāo)配
    轎車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）主要用于在轎車行進(jìn)時對輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時主動監(jiān)測，并對輪胎漏氣、低氣壓和高溫進(jìn)行報警，從而到達(dá)預(yù)防爆胎、下降油耗的意圖，以保證行車安全和經(jīng)濟(jì)行車。我國在2015年全國轎車標(biāo)準(zhǔn)化技能委員會會議中，關(guān)于TPMS（轎車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)）的強(qiáng)行裝置已達(dá)成一致。在強(qiáng)行方針的護(hù)佑下，胎壓監(jiān)測將來幾年的遠(yuǎn)景都毋庸置疑。

但除了小部分有實(shí)力的廠商會推出自屬品牌的胎壓監(jiān)測商品以外，更多的廠商則會將胎壓監(jiān)測整合到“大屏車機(jī)”、“智能后視鏡”乃至“行車記載儀”等車載電子商品中。估計2017年我國TPMS配備商場需要將超越600萬套，這關(guān)于后裝商場來說無疑是一個時機(jī)，胎壓檢查功用將逐漸融入后視鏡及中控商品系統(tǒng)。
    語音交互已成必定趨勢
    經(jīng)過語音來操控車的空調(diào)開關(guān)、音樂播映、切換收音頻道和撥打電話，關(guān)于駕馭者來說，無疑會進(jìn)一步進(jìn)步駕車的安全性和體會。在思必馳、科大訊飛等國產(chǎn)語音辨認(rèn)廠商的推進(jìn)下，語音辨認(rèn)的精確度有了很大的進(jìn)步。他們也在計劃集成方面做了許多的功夫，讓終端廠商能夠輕而易舉地把計劃集成到設(shè)備里邊去。
    這也大大推進(jìn)了車載語音商場的表現(xiàn)，各種車載語音商品不斷涌現(xiàn)。深圳車盒子科技推出的“車小妹”就是一個比如。

▲ 圖：“車小妹”商品發(fā)布會

為了處理開車玩手機(jī)的存在的安全隱患，“車小妹”將手機(jī)跟轎車完美交融在一起，能夠讓人在車內(nèi)更安全地運(yùn)用手機(jī)的商品。經(jīng)過語音交互、一鍵通話等功用立異處理駕馭者的行車安全風(fēng)險。
    在將來幾年內(nèi)，語音交互必定變成智能后視鏡、車機(jī)商品的標(biāo)配。一起，車載語音商場格式也將逐漸確立。如今商場上四大智能語音供給商中，思必馳、同行者兩家憑仗對車載語音場景的深度優(yōu)化，完成了杰出的辨認(rèn)度及效勞，開端繼續(xù)在車載商場上發(fā)力，現(xiàn)已逐漸確立商場優(yōu)勢。而科大訊飛、云之聲這兩家則落后一步，如不趕緊趕上，恐怕就有掉隊的風(fēng)險了。