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      昨天，2017國際智能大駕馭應(yīng)戰(zhàn)賽（WIDC）在天津東麗我國轎車技能研究中心正式開賽。本次競賽是國際智能大會(huì)的首要構(gòu)成部分，并以“智能改動(dòng)國際，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為將來”為主題，定坐落“高起點(diǎn)、入主流、國際化”，致力于創(chuàng)造國際級(jí)智能轎車品牌競賽，建立全球性智能轎車交流平臺(tái)，構(gòu)建國際化技能實(shí)習(xí)測評(píng)標(biāo)尺，旨在經(jīng)過轎車智能化功用測評(píng)、轎車主動(dòng)駕馭測評(píng)、轎車智能網(wǎng)聯(lián)測評(píng)和轎車信息安全測評(píng)等一系列立體化、實(shí)習(xí)性、全方位的測評(píng)，為國家決議計(jì)劃、產(chǎn)品技能進(jìn)步、社會(huì)花費(fèi)認(rèn)知供給威望、公平、第三方的效勞。本次競賽由天津市人民政府、國家開展和變革委員會(huì)、科學(xué)技能部、工業(yè)和信息化部、國家互聯(lián)網(wǎng)信息單位、我國工程院、我國科學(xué)院一起主辦。并于開幕式上邀請(qǐng)了我國工程院院士、我國人工智能學(xué)會(huì)理事長李德毅，天津市人民政府副市長趙海山，我國轎車技能研究中心黨委書記于凱等多位領(lǐng)導(dǎo)參與，一起，78名裁判，90名車隊(duì)代表，200名嘉賓，150余家媒體也一起到會(huì)開幕式。開幕式上，我國轎車技能研究中心黨委書記于凱，東麗區(qū)區(qū)委書記尚斌義，我國工程院院士、我國人工智能學(xué)會(huì)理事長李德毅別離宣告說話，裁判代表高博麟、車隊(duì)代表軍事交通學(xué)院進(jìn)行了發(fā)誓，最終，天津市人民政府副市長趙海山宣告開賽。

  聚集到本次國際智能應(yīng)戰(zhàn)賽，競賽由無人駕馭組、智能輔佐組、信息安全組三個(gè)組別構(gòu)成，其間無人駕馭組有19支車隊(duì)參賽，智能輔佐組有20支車隊(duì)參賽，信息安全組有24支車隊(duì)參與。而在競賽應(yīng)戰(zhàn)項(xiàng)目的設(shè)置上，本次競賽也是設(shè)置科學(xué)合理，其間，無人駕馭組競賽設(shè)置初賽和決賽，共測驗(yàn)15個(gè)場景；智能輔佐組競賽包括主動(dòng)泊車（AP）、主動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車道違背預(yù)警與堅(jiān)持（LDW&LKA）三個(gè)測驗(yàn)項(xiàng)目，首要對(duì)于裝有智能輔佐駕馭體系的量產(chǎn)車進(jìn)行測評(píng)，然后為花費(fèi)者供給轎車智能化水平的信息；信息安全組競賽首要對(duì)于具有智能化功用的轎車進(jìn)行信息安全的攻防測評(píng)，然后推動(dòng)全球轎車信息安全技能進(jìn)步和開展。無人駕馭作為智能轎車開展的趨勢，如今吸引各界不斷增加的重視，而本次競賽不只展示了無人駕馭技能在如今期間的開展情況，也向大家描寫了無人駕馭技能在將來的開展前景。今天賽后，我國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者也對(duì)參賽車隊(duì)工作人員進(jìn)行了采訪，該人員表明：“如今，無人駕馭技能開展需要多方協(xié)作，由一家企業(yè)完結(jié)整套解決計(jì)劃本錢過高，是不現(xiàn)實(shí)的；如今咱們?cè)跓o人駕馭解的決計(jì)劃上，現(xiàn)已把握了對(duì)比老練的技能，并且在一些園區(qū)等關(guān)閉環(huán)境內(nèi)現(xiàn)已能夠完成無人駕馭轎車的推放；而將來無人駕馭要想全部遍及，還需要方針、社會(huì)環(huán)境等各方面條件老練以后才能夠。”該人員還估計(jì)，無人駕馭技能全部遍及，還需要最少10年時(shí)刻。而在對(duì)記者提出的關(guān)于特斯拉無人駕馭技能是否老練的問題上，該工作人員說:”特斯拉在無人駕馭技能的把握和應(yīng)用上的確對(duì)比搶先，但其也只到達(dá)智能駕馭的L2期間，也相當(dāng)于輔佐駕馭模式，即當(dāng)車輛主動(dòng)行駛出現(xiàn)問題時(shí)，將由駕馭員接收車輛?！庇纱丝梢?，無人駕馭不管在技能的進(jìn)步上，仍是社會(huì)配套環(huán)境的改進(jìn)以及方針法規(guī)的健全方面，還需要走很長一段路。