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造車企業(yè)綜合實力

時間：2017-6-29 8:24:10 發(fā)布者：管理員

baidu
baidu無人駕馭車項目于2013年起步，由baidu研討院主導(dǎo)研制，其技能基地是“baidu轎車大腦”，包含高精度地圖、定位、感知、智能決議方案與操控四大模塊。其間，baidu自立收集和制作的高精度地圖記載完好的三維路途信息，能在公分級精度完結(jié)車輛定位。
2015年12月10日，baidu官方宣告，baidu無人駕馭車國內(nèi)初次完結(jié)城市、環(huán)路及高速路途混合路況下的全自動駕馭。據(jù)媒體報道，2015年末，baidu現(xiàn)已正式樹立了自動駕馭事業(yè)部，方案在2018年完結(jié)必定程度技能商用，2020年完結(jié)自動駕馭轎車的量產(chǎn)。
2017年4月17日，baidu宣告與博世正式簽署根據(jù)高精地圖的自動駕馭戰(zhàn)略協(xié)作，開發(fā)愈加精準實時的自動駕馭定位體系。一起在發(fā)布會現(xiàn)場，也展現(xiàn)了博世與baidu的協(xié)作效果——高速公路輔佐功用增強版演示車。
近來，觀致轎車將被一家奧秘公司收買的音訊在網(wǎng)上傳開，更有傳此奧秘公司就是baidu，到底是誰，拭目而待！
騰訊
2014年3月，騰訊控股和富士康科技集團、轎車出售效勞商調(diào)和集團在河南簽定“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議,一起創(chuàng)造新的互聯(lián)網(wǎng)電動轎車。
5月，調(diào)和轎車宣告經(jīng)過閃電配售完結(jié)增發(fā)，搜集資金總額約為21.48億港元，將首要用于開展智能互聯(lián)網(wǎng)電動轎車事務(wù)。
6月，三方簽定協(xié)議，在鄭州樹立初始規(guī)劃為10億元的出資協(xié)作公司“河南調(diào)和富騰互聯(lián)網(wǎng)加智能電動轎車公司辦理有限公司”，作為一起出資智能電動轎車及有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)項目的出資渠道——這也標志著協(xié)作進入實質(zhì)上的階段。
2015年6月，調(diào)和轎車增持綠野轎車股份至87.58%，并表明將擇機收買剩余股份。綠野轎車當(dāng)時已開發(fā)出了純電動轎車的商品，收買綠野的目的在于使用綠野制作轎車的專業(yè)知識及才能樹立一個進入轎車制作行業(yè)的渠道。特別是能夠協(xié)助其直接進入具有無窮潛力的新能源電動轎車事務(wù)。
2016年1月19日，調(diào)和富騰子公司鄭州愛迪生智能互聯(lián)網(wǎng)電動車有限公司注冊樹立，其經(jīng)營規(guī)劃包含新能源電動轎車、新能源轎車電氣體系及電機的技能研制及出售；新能源電動轎車電池的技能研制、轎車無人駕馭技能研制、車聯(lián)網(wǎng)無線通訊技能研制；充電站辦理；互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫研制。
樂視
2014年12月9日上午，樂視網(wǎng)CEO賈躍亭發(fā)布微博稱，“移動互聯(lián)年代，轎車工業(yè)面對一場無窮革新。潛行一年的‘See方案’仿制樂視生態(tài)筆直聯(lián)系的成功形式從頭界說轎車，經(jīng)過徹底自立研制，創(chuàng)造最佳的互聯(lián)網(wǎng)智能電動轎車，樹立轎車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，使我國轎車工業(yè)彎道推翻歐美日韓傳統(tǒng)巨子，有用處理城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕馭超級轎車呼吸純潔空氣?！?/span>
樂視超級轎車將完結(jié)“三化”，電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化，徹底推翻現(xiàn)有的轎車商品。不只是推翻商品，包含研制、推廣形式、商業(yè)形式、運營形式將全部推翻傳統(tǒng)轎車工業(yè)。樂視超級轎車的研制團隊均在硅谷，由世界尖端的轎車專家以及互聯(lián)網(wǎng)、IT智能和電動體系方面的尖端人才組成。
據(jù)了解，繼整車研制總部落地洛杉磯，無人駕馭、智能操作和車聯(lián)網(wǎng)體系研制落地硅谷之后，樂視超級轎車我國研制基地也入駐北京電通構(gòu)思園，具有以上一切研制職能、占地2萬平米的轎車生態(tài)基地正式發(fā)動。樂視超級轎車團隊的全球研制成員現(xiàn)已超越700人，其間北美400余人。
相較于傳統(tǒng)轎車廠商自建主機廠出產(chǎn)，樂視超級轎車則測驗經(jīng)過“以互聯(lián)網(wǎng)技能換造車技能”，經(jīng)過與傳統(tǒng)造車范疇的老練廠商協(xié)作，各取所需。阿斯頓·馬丁將變成將來樂視超級轎車的代工商，并作為工程效勞供給商供給車身和整車技能。一起，阿斯頓·馬丁還將為樂視供給研制支撐，使用其在高端車型范疇的經(jīng)歷協(xié)助樂視創(chuàng)造超級轎車。
2016年1月4日，樂視宣告與美國初創(chuàng)電動轎車公司Faraday Future（法拉第將來，簡稱法法）到達戰(zhàn)略協(xié)作，兩邊將在轎車、技能、互聯(lián)網(wǎng)和云、娛樂內(nèi)容等方面打開深度同享與協(xié)作，一起創(chuàng)造下一代互聯(lián)智能交通工具與出行方法。
FF91，已發(fā)布并定量預(yù)訂，估計2018年交給
蔚來
NEXTE蔚來轎車，這家新能源轎車公司樹立于2014年11月，注冊地在上海，初期注冊資本5億美元。公司邀請了前福特公司和瑪莎拉蒂公司的高管馬丁·里奇擔(dān)任運營?，F(xiàn)在公司員工有300多人，大多數(shù)從事研討開發(fā)，公司也在美國硅谷、德國慕尼黑、英國倫敦和我國的北京、上海樹立了分支組織。內(nèi)部音訊，據(jù)說有廣汽菲亞特高管加盟。
蔚來轎車是一家從事高性能智能電動轎車研制的公司，由騰訊、京東、易車、轎車之家等頂尖互聯(lián)網(wǎng)公司和公司家一起建議樹立。近來，英飛凌科技(我國)有限公司現(xiàn)已和樂視、蔚來轎車在智能轎車商品上打開協(xié)作。
對于國內(nèi)協(xié)作伙伴的選擇上，蔚來轎車現(xiàn)已從五家候選公司中敲定了兩家，一起也組成起了一個具有豐厚輕量化造車經(jīng)歷的世界技能小組。據(jù)稱，蔚來轎車首款車型將是一款極限性的定量版電動超跑車，將具有超越1000馬力的動力，零到一百公里加速3秒以內(nèi)，估計將在本年第四季度問世。蔚來轎車的前期襯托作業(yè)將首要從一線商場開端逐步推動。
2016年11月21日晚，蔚來轎車在倫敦舉辦了樹立以來的第一次發(fā)布會，發(fā)布英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快電動轎車EP9。據(jù)悉，EP9整車造價約為120萬美元。
蔚來轎車與湖北省到達戰(zhàn)略協(xié)作，將在武漢東湖高新區(qū)規(guī)劃建造長江蔚來智能化新能源轎車工業(yè)園，項目總出資達200億-300億元，工廠建成后，將年產(chǎn)20萬輛智能化新能源轎車。
EP9，ES8，EP9已完結(jié)跑圈，ES8有望本年上市。
智車優(yōu)行
智車優(yōu)行是前360副總裁沈海寅2015年5月離職后參加的創(chuàng)業(yè)項目，該項目專心于電動車范疇。對于“互聯(lián)網(wǎng)造車”，業(yè)界一直是持一個張望的態(tài)度。
曾在2015年的造車公司 “智車優(yōu)行” 發(fā)布了其概念車，共有兩款 SUV，其間一款在上海 AWE（家私展會）上展出，另一款能夠開動的概念車則在北京面向公眾。智車優(yōu)行新車品牌的車名從歷時一個多月的稱號搜集活動中發(fā)生，預(yù)備品牌稱號為 “奇點轎車”。
現(xiàn)在，智車優(yōu)行正與包含李德毅院士、地平線機器人技能在內(nèi)的國內(nèi)外頂尖團隊樹立協(xié)作，一起推動智能駕馭技能的研制及落地；另一方面，將戰(zhàn)略出資日本電動超跑公司GLM并形成戰(zhàn)略協(xié)作，引入老練的三電技能；一起，除了現(xiàn)已樹立的歐洲規(guī)劃基地外，還會和日本的優(yōu)秀規(guī)劃師協(xié)作，從而為我國年輕人創(chuàng)造愈加特性、人性化的智能電動車商品。
轎車工業(yè)園項目將落戶安徽銅陵，總出資80億元，年產(chǎn)能將達20萬輛。2017年末正式發(fā)動施工和建造，并與2018年內(nèi)完結(jié)一期建造。
游俠轎車
2013 年年頭，黃修源開端醞釀在我國樹立一家相似特斯拉的電動車公司；2014 年 3 月，黃修源接受了來自王珂和魏建國（王珂出資伙伴）的出資；2015年7月在北京發(fā)布了概念車游俠 X；2015年 12 月，西拓工業(yè)集團開創(chuàng)人衛(wèi)俊擔(dān)任游俠轎車董事長，他曾在紫光從事芯片類的作業(yè)，后自立創(chuàng)業(yè)專心于電力電氣的自動化的研制制作；2016年末方案推出第二輛樣車；最終方針不是輸出一輛與特斯拉相同大的車，而是讓用戶更舒適的車。
在技能方面，游俠手中有40多項專利，其間有21項發(fā)明專利。此外，其間有兩項對于18650電池包的專利，聲稱別的公司很難繞過。
小鵬
小鵬轎車由UC開創(chuàng)人何小鵬、YY開創(chuàng)人李學(xué)凌一起興辦而來，小鵬轎車的英文名XPENG也正來自于他們兩人的姓名。而這也標示了小鵬轎車的互聯(lián)網(wǎng)基因。
據(jù)了解，為了加速轎車的開發(fā)步伐，小鵬轎車也組成了一個來自轎車公司的基地團隊——聯(lián)合開創(chuàng)人兼總裁夏珩曾在廣汽新能源基地任操控科科長，主導(dǎo)廣汽新能源轎車及智能轎車體系技能的開發(fā)作業(yè)。
小鵬轎車將選用租售聯(lián)系、長租為主的方法來運營車輛。2017年末前完結(jié)小批量出產(chǎn)，2018年末前估計完結(jié)2萬臺的產(chǎn)值方針，2020年末前完結(jié)20萬臺的產(chǎn)值方針。
2016年3月，小鵬轎車完結(jié)1億美金的A輪融資，由何小鵬、傅盛、張偉等人，還有一些出資組織與夏珩自個供給。
5月4日，小鵬轎車在廣東肇慶宣告，將在肇慶市高新區(qū)出資100億元建造轎車出產(chǎn)基地，分兩期完結(jié)工廠建造方案，建成后年產(chǎn)值估計在10萬輛。
轎車之家
2015年，轎車之家和易車一起參加興辦了兩家電動車公司：蔚來轎車、車和家。李斌主導(dǎo)蔚來轎車，創(chuàng)造供給高品質(zhì)商品和效勞的電動車品牌，以現(xiàn)在已有的商品來看，與TESLA較為挨近。李想來主導(dǎo)車和家，創(chuàng)造小而美的電動交通工具，市面上尚無可參閱的公司，豐田、本田、日產(chǎn)、美麗、雷諾、群眾、奧迪等都曾有過相似雛形的概念車。
車和家現(xiàn)已預(yù)備好了1億美金，蔚來轎車現(xiàn)已預(yù)備好了5億美金。無論是蔚來轎車，仍是車和家，最早成規(guī)劃的團隊是供應(yīng)鏈和制作的團隊，以及技能、工程和研制的團隊。供應(yīng)鏈和制作團隊的基地擔(dān)任人都有從零開端主導(dǎo)建造年產(chǎn)值千億規(guī)劃工廠的經(jīng)歷，以及結(jié)實的供應(yīng)鏈人脈。技能、工程和研制團隊，均勻的作業(yè)經(jīng)歷都在十年以上，參加過多款量產(chǎn)車。盡管造車的難度極高，可是轎車行業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)和專業(yè)程度也非常好。
開展規(guī)劃：1.自個從零開端建廠。從政府那里拿到土地，蓋好廠房，安置好出產(chǎn)線，招聘和訓(xùn)練工人，處理好周邊配套的供應(yīng)鏈，分配出產(chǎn)線，開端出產(chǎn)。和大多數(shù)的轎車廠商相同，車和家會選用這么的方法，因為車和家的出產(chǎn)線相對簡略。
2.改造已有的工廠。上述的流程里，減去拿土地蓋廠房以及招聘工人的環(huán)節(jié)，剩余一切的流程和投入都不會少，因為工廠的改造費用才是大頭。蔚來轎車選用的是這個方法，改造已有的工廠，首要是節(jié)省時間，投入一點也不少。
車和家在江蘇省常州市的制作基地正式奠基并開工建造，占地面積到達50萬平方米，一起規(guī)劃產(chǎn)能將到達30萬輛，工廠將分為一期和二期進行建造，一期估計在2017年年末前竣工投產(chǎn)，并將完結(jié)20萬輛的年出產(chǎn)才能。
現(xiàn)在，車和家又將觸角伸到了轎車同享范疇，它宣告和法國分時租借運營商 Clem 協(xié)作，兩邊將以車和家 SEV（Smart Electric Vehicle）為根底，發(fā)動立異形式的同享出行效勞。
據(jù)悉，這項效勞估計將于 2018 年上半年正式打開，運營規(guī)劃包括巴黎市基地、巴黎迪斯尼園區(qū)周邊等三個區(qū)域。
威馬轎車
威馬轎車樹立于2015年12月，開創(chuàng)人為前吉祥轎車副總裁、沃爾沃全球高檔副總裁兼我國區(qū)董事長沈暉?？催@一長串的職位稱號，大約能夠窺見這將是一個具有不俗實力的新式轎車公司。據(jù)了解，其團隊規(guī)劃在2016年末就超越了600人，其間70%來自于車企，30%來自于互聯(lián)網(wǎng) 公司。
威馬轎車曾公開過其“128戰(zhàn)略”，“128”即指威馬轎車將環(huán)繞1個基地架構(gòu)（Teke架構(gòu)），延伸出STD和PL兩大整車渠道，并在兩個渠道的根底上推出最少8款新車。新車將于2018年起，以每年超越1款的速度被連續(xù)推出。
博泰
2015年上海世界車展上，轟轟烈烈發(fā)布概念車的博泰集團，正在面對分居的命運。其間，應(yīng)宜倫為代表的原有博泰團隊，將回歸車聯(lián)網(wǎng)方案商這個老本行；而CEO沈暉將帶領(lǐng)造車團隊，繼續(xù)整車制作。因為沈暉另起爐灶，博泰自身測驗制作智能轎車的愿望，實質(zhì)上已宣告失敗。
僅車聯(lián)網(wǎng)這塊事務(wù)，融資的方針就在220億人民幣，這里邊不包含智能轎車。2015年上海車展，博泰展出Project N概念車（據(jù)傳耗資2000萬），并與有“大白之父”之稱的人工智能專家Chris Atkeson，樹立了長時間協(xié)作方案。據(jù)悉在這個項目上，博泰現(xiàn)已投入了22個億。近來僅拍大片就花了1300萬大洋！
易到用車
易到用車、奇瑞轎車和博泰PATEO三家公司的不一樣身世代表了互聯(lián)網(wǎng)綠色智能轎車在我國開展所需要的三個要害點，即渠道、政府支撐、立異技能。三家為易奇轎車前期運營出資1億元人民幣。
2014年下半年開端項目方案；2015年2月3日，易道用車聯(lián)合奇瑞轎車、博泰集團一起樹立合資公司易奇泰行。在合資公司根底上，三方發(fā)動互聯(lián)網(wǎng)智能同享轎車方案，創(chuàng)造全球第一款全新跨界、全新理念、全新商業(yè)形式而且“為同享而生”智能電動轎車易奇轎車by iVokaOS；估計在2016年這款“生而同享”款互聯(lián)網(wǎng)智能轎車將問世，第一批下線規(guī)劃是5000～10000臺。
易到用車是最具立異商業(yè)價值的轎車同享互聯(lián)網(wǎng)預(yù)定車效勞渠道，是我國第一家專業(yè)供給專乘約租車效勞的電子商務(wù)網(wǎng)站。易到用車隸屬于北京東方車云信息技能有限公司，于2010年5月創(chuàng)建，總部樹立于我國北京。
2015年1月18日，易到用車與海爾工業(yè)金融聯(lián)合宣告，樹立兩邊的合資公司“海易出行”，易到方面表明將聯(lián)合海爾推出轎車租借事務(wù)，并在將來5年的商業(yè)方案中，將“海易出行”做到80億元的價值。

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