而在國(guó)內(nèi)，樂視也想要變成特斯拉，之前很可能愛莫能助，如今更可能是癡人說夢(mèng)了。
樂視要造轎車？
上個(gè)月，樂視公司大張旗鼓的跑去美國(guó)開了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)的要點(diǎn)不在樂視的傳統(tǒng)事務(wù)視頻、手機(jī)上，而是樂視超級(jí)轎車。
早在2014年的12月9日，樂視CEO就在微博上宣告了所謂的“SEE方案”，向外界證明樂視要進(jìn)軍轎車界。
從2015年開端，樂視便動(dòng)作一再，先是將英菲尼迪我國(guó)總經(jīng)理呂征宇招入麾下，然后又與國(guó)內(nèi)著名車企北汽集團(tuán)、國(guó)際豪轎車品牌阿斯頓馬丁、硅谷智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車公司法拉第將來協(xié)作，全部看起來都順風(fēng)順?biāo)?
2016年4月，樂視超級(jí)轎車LeSEE在萬眾注目下亮相,當(dāng)然僅僅一輛不能跑的概念車。據(jù)說！截止如今，樂視超級(jí)轎車融資已達(dá)10.8億美元。“勞力、財(cái)力”具有，樂視轎車真的會(huì)在我國(guó)轎車界掀起一場(chǎng)凄風(fēng)苦雨嗎？
樂視超級(jí)轎車真能成？
先說說上個(gè)月在美國(guó)大張旗鼓的落地發(fā)布會(huì)，在場(chǎng)的觀眾、記者們連個(gè)車轱轆都沒看著。樂視方面給出的解說是LeSEE pro（樂視超級(jí)轎車概念車）在運(yùn)往舊金山的途中出車禍了，而第二輛概念車還在英國(guó)拍電影呢。
說好的LeSEE pro全球首秀
卻落了場(chǎng)空
盡管樂視也有自個(gè)的電動(dòng)車項(xiàng)目，但是法拉第將來仍然是樂視的要點(diǎn)照顧項(xiàng)目，然而這家在美國(guó)加州硅谷生長(zhǎng)的公司因?yàn)橥锨饭こ炭睿B工廠都建不起來了。
據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)導(dǎo)，樂視與法拉第將來呈現(xiàn)了不合，法拉第將來的運(yùn)營(yíng)開端逐步困難，今后是否有效果，還需時(shí)刻驗(yàn)證。
法拉第將來拖欠工程款的報(bào)導(dǎo)也讓人不由聯(lián)想到近來賈躍亭的一封內(nèi)部信，在這封信里，他說到公司開展節(jié)奏過快，資金、組織能力卻沒跟上公司的開展，公司管理層情愿承擔(dān)職責(zé)。
而外界也有傳聞樂視現(xiàn)已拖欠供貨商上百億資金，為了確保電動(dòng)汽車廠順暢竣工拖欠員工工資的傳言。種種跡象表明，樂視這段時(shí)刻確實(shí)不好過，而樂視超級(jí)轎車，從最注目的項(xiàng)目成了樂視的后腿。
別的互聯(lián)網(wǎng)車企混得如何?
本來放眼望去，在我國(guó)還真不只要樂視“PPT造車”這一家互聯(lián)網(wǎng)公司。不知道各位還記得之前一向沉默的游俠轎車不？
如今游俠轎車可以說是互聯(lián)網(wǎng)轎車?yán)镒钤绨詺饴涞爻?jí)工廠的那位了，公司布景和工業(yè)資金鏈的積累紛歧定會(huì)敗給傳統(tǒng)造車公司。
游俠轎車從5月份投入建造產(chǎn)能20萬臺(tái)的超級(jí)工廠后，出資動(dòng)作頻繁，連續(xù)在6月斥資數(shù)億收買國(guó)一家打造量產(chǎn)車型的全鋁車身模具工廠。據(jù)說在現(xiàn)有供給體系中，游俠已攬獲沃特瑪、東風(fēng)等63家上市及非上市公司的全工業(yè)鏈支撐，并在電動(dòng)車電池體系的獨(dú)立研制工作中也有不錯(cuò)的成果。
當(dāng)然也有能做出實(shí)車的，比方蔚來轎車，此前現(xiàn)已有媒體揭穿過其首款電動(dòng)車的路試諜照，蔚來的新車款也將會(huì)在11月21日發(fā)布，不知道到時(shí)候能不能從PPT里跳出來跑上幾圈。
有料君覺著，轎車工業(yè)至今現(xiàn)已開展了一百多年，不是容易說推翻就推翻的。這不，蘋果前不久就宣告退出“互聯(lián)網(wǎng)造車”。
在這里
有料君仍是那句話
車市有風(fēng)險(xiǎn)，造車需謹(jǐn)慎！
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