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5月10日，吉利控股集團旗下極氪汽車正式以“ZK”為股票代碼在紐交所掛牌上市。品牌發(fā)布僅三年的極氪由此成為史上最快IPO的中國新能源車企。極氪發(fā)行價為21美元/股，上市首日，開盤報26美元/股，最高漲至29.32美元/股，較發(fā)行價漲幅近40%，市值一度突破70億美元，最終收盤為68.98億美元（約合人民幣498.5億元）。

01 緊追“蔚小理”

回顧此前三家在美上市的中國造車新勢力品牌，從成立到IPO，蔚來用了4年、小鵬用了6年、理想用了5年。相比之下，極氪從遞表到上市一共只用了半年時間，距離2021年4月極氪品牌成立也不過3年。極氪由此成為第四家在美國掛牌的中國新能源車企。

此次極氪在紐交所掛牌上市打破了2021年以后中國新能源企業(yè)赴美上市的沉寂。此前，蔚來汽車于2018年9月在美國紐交所上市，理想汽車于2020年7月在美國納斯達克上市，小鵬汽車于2020年8月登陸紐交所。2020年、2021年無疑是新能源概念最為火爆的兩年，資本市場反響熱烈，“蔚小理”的股價在當時也紛紛創(chuàng)下新高。不過，之后兩年美股新能源板塊遇冷，“蔚小理”、特斯拉及其他美國造車新勢力都股價大跌，中外造車新勢力無論是IPO還是借殼上市都陷入沉寂。

此次極氪IPO似乎再次點亮了中國新能源車企赴美上市的火光，資本市場對此表現出了非常熱情的態(tài)度。因獲近5倍的超額認購，極氪擴大了IPO規(guī)模，以每股21美元的價格累計發(fā)行2100萬股美國存托股票（ADS，每份ADS對應10份普通股），募資約4.41億美元。若承銷商行使其超額配售權，則發(fā)行規(guī)模將進一步擴大至2415萬股ADS，募資約 5.07億美元。作為極氪現有股東及產業(yè)鏈伙伴的吉利、寧德時代、Mobileye，均在此次IPO中繼續(xù)認購。

從市值來看，截至5月10日收盤，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車在美股的市值分別為105.81億美元、283.18億美元、73.03億美元。極氪上市首日市值達到68.98億美元，如果之后能維持首日的增長勢頭，則有望追趕上小鵬汽車、蔚來汽車。

極氪之所以受到追捧，不僅因為其背靠吉利控股集團，也源于其良好的業(yè)績。據招股書披露，2021年、2022年、2023年極氪總營業(yè)收入分別為65億元、319億元、517億元，節(jié)節(jié)攀升。與不少同行相比，極氪的營收來源更為廣泛，涵蓋整車銷售、三電業(yè)務、研發(fā)及其他服務。整車銷售方面，截至2024年4月底，極氪已累計交付車輛超24萬輛。其中，4月單月銷量為16089輛，同比大漲99%，環(huán)比增長24%。

當然，與絕大多數新能源車企一樣，極氪目前也處于虧損狀態(tài)。據招股書披露，2021年、2022年和2023年，極氪分別錄得凈虧損45.14億元、76.55億元、82.64億元，三年累計虧損超過200億元。除研發(fā)費用和銷售費用的提升外，價格戰(zhàn)也是虧損緣由之一。

不過，就盈利能力而言，2021年到2023年，極氪的毛利率分別為1.8%、4.7%和15%，增幅較為明顯，體現了極氪在高端電動汽車市場的競爭實力，也令投資者看到了其未來潛力。極氪自身也較為樂觀，極氪CEO安聰慧曾表示，基于香港財務報告準則，極氪力爭2024年實現扭虧為盈的目標。

02 擴大海外版圖

隨著極氪的上市，有“汽車狂人”、“上市大師”之稱的吉利控股集團創(chuàng)始人李書福，迎來了第九個IPO。此前，吉利系已有吉利汽車、沃爾沃汽車、錢江摩托、極星、億咖通、漢馬科技、力帆科技、路特斯8家上市公司。

極氪IPO背后，隱藏著吉利轉型升級、走向高端化的雄心?！皹O氪IPO是吉利控股整體戰(zhàn)略規(guī)劃的一個縮影?！奔毓杉瘓FCEO李東輝在極氪的上市晚宴上表示，“極氪定位豪華智能純電品牌，是吉利電動化、高端化、全球化的重要一環(huán)。”

“作為吉利旗下的豪華純電品牌，極氪生而全球。”在IPO現場，安聰慧特別強調了極氪在吉利控股集團中的定位和戰(zhàn)略發(fā)展方向。目前，極氪旗下有4款在售車型，分別是極氪001、極氪007、極氪009和極氪X，今年4月下旬在北京車展上又推出了極氪MIX。其中，極氪001與極氪X已獲得歐盟及聯合國的安全認證，并率先在瑞典、荷蘭等歐洲發(fā)達國家開啟銷售及交付。

按計劃，2024年極氪不僅將進入歐洲8國豪華市場，還將進入東南亞、中東、南美、澳洲等50個國家地區(qū)市場，全球化戰(zhàn)略全面提速。截至4月底，極氪已在全球建成近380家門店。另外，安聰慧透露，基于浩瀚-M架構，極氪與Waymo合作定制的車型即將進入美國出行市場。這無疑將進一步擴大吉利海外版圖，助推其全球化進程。