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首頁  >   雷諾致力于成為歐洲第一家大規(guī)模回收電池的汽車制造商
雷諾致力于成為歐洲第一家大規(guī)?;厥针姵氐钠囍圃焐?/div>
時間:2024-3-29 9:08:08      發(fā)布者:管理員

法國汽車制造商雷諾正在與企業(yè)合作,提取和回收電動汽車電池中的鋰和其他金屬,探索利潤豐厚的商業(yè)前景,創(chuàng)造循環(huán)經(jīng)濟,創(chuàng)造數(shù)十億美元的收入并減少對中國的依賴。

據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,雷諾的目標是成為第一家以工業(yè)規(guī)?;厥针姵氐臍W洲汽車制造商。法國汽車制造商雷諾正在與企業(yè)合作,提取和回收電動汽車電池中的鋰和其他金屬,探索利潤豐厚的商業(yè)前景,創(chuàng)造循環(huán)經(jīng)濟,創(chuàng)造數(shù)十億美元的收入并減少對中國的依賴。

" 在歐洲,目前……沒有人可以聲稱可以在閉環(huán)中回收廢舊電池,以再生鎳、鈷和鋰來制造新電池," 雷諾首席執(zhí)行官讓 · 菲利普 · 巴瓦德(Jean-Philippe Bahuaud)表示,該部門名為 " 未來是中性的 " (TFIN),于 2022 年推出。

目前,雷諾正在與 " 專業(yè)公司 " 進行討論,這些公司已經(jīng)處于回收的 " 高級 " 階段,可以幫助雷諾提升競爭力。早在十月,Stellantis 就宣布與濕法冶金金屬回收專家 Orano 簽署了一份諒解備忘錄,成立一家合資企業(yè),專注于回收其世界各地工廠的電動汽車電池和生產(chǎn)廢料。

這是歐洲戰(zhàn)略的一部分,旨在減少電池金屬對中國的依賴,大多數(shù)為電動汽車提供動力的金屬都是在歐洲境外開采和加工的。當然,使用回收金屬有助于降低成本,因為它們占電池成本的 70%,而電池占電動汽車成本的 40%。據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,下個月,雷諾將停止位于法國奧伯根維爾弗林斯工廠的新車生產(chǎn),轉(zhuǎn)而生產(chǎn)部分回收的汽車零部件和翻新汽車。

Bahuaud 表示,該公司預(yù)計工廠今年將修復 9000 塊電池。雷諾以比新產(chǎn)品 30% 的折扣出售電池和其他零部件,例如翻新的電動發(fā)動機和充電器。

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