美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）網(wǎng)站當(dāng)?shù)貢r間20日報道稱，法國汽車制造商雷諾集團CEO德梅奧19日在一份報告中表示，要推動正面臨嚴(yán)峻形勢的歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，政策制定者應(yīng)該從中國汲取靈感。
德梅奧表示，“我們看到歐洲汽車工業(yè)越來越多的疲軟跡象。如果不采取任何措施，這可能會引起真正的擔(dān)憂”。為此，他建議歐洲借鑒中國支持本國汽車產(chǎn)業(yè)的做法。他認(rèn)為，歐洲政策制定者需要為該地區(qū)制定新的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，應(yīng)該參考中國的模式，部署一個基礎(chǔ)穩(wěn)定但內(nèi)容開放的監(jiān)管框架。受中國“經(jīng)濟特區(qū)”的啟發(fā)，他建議建立“綠色經(jīng)濟區(qū)”為歐洲汽車工業(yè)提供補貼和稅收減免。
德梅奧在報告中將汽車能源轉(zhuǎn)型描述為一項“團隊運動”，稱“在金融市場的壓力下，歐洲制造商往往被迫關(guān)注短期利潤，而不是進行長期必要的投資，沒有回報保證。中國圍繞一個目標(biāo)整合了包括金融機構(gòu)在內(nèi)的所有力量，從而解決了這個問題?！崩字Z還呼吁重新關(guān)注智能自動駕駛汽車的發(fā)展，并從中國在該領(lǐng)域設(shè)定的共同標(biāo)準(zhǔn)中獲得靈感。
此前，針對歐盟對中國電動汽車啟動反補貼調(diào)查，德梅奧曾表示，“完全（對中國）關(guān)上大門將是最糟糕的回應(yīng)”。梅賽德斯-奔馳CEO康林松上周表示，來自中國車企的競爭將有助于歐洲汽車制造商生產(chǎn)出更好的汽車，并說保護主義“正在走向錯誤的道路”。
黃河科技學(xué)院客座教授張翔告訴記者，德梅奧的用意是讓政府出面整合行業(yè)資源，為歐洲汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)I造更好的政策和市場環(huán)境。而他的一些建議內(nèi)容則來自中國汽車工業(yè)發(fā)展過程中的實踐，反映了歐洲汽車業(yè)界既要面對來自中國的競爭，又不得不在某些方面向中國借鑒學(xué)習(xí)的心理。張翔認(rèn)為，尤其是在新能源汽車的競爭中，歐洲目前已落入下風(fēng)，而中國面向市場的反應(yīng)以及技術(shù)創(chuàng)新上速度更快，這不得不讓原來領(lǐng)先的歐洲陷入焦慮。
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