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近日，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）發(fā)布了一份關(guān)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全性的評(píng)估報(bào)告，結(jié)果令人震驚。特斯拉公司的Autopilot以及其他多家知名汽車制造商的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)在此次評(píng)估中均表現(xiàn)不佳，被指“幾乎沒有證據(jù)”能證明這些系統(tǒng)提高了高速公路駕駛的安全性。

IIHS對(duì)特斯拉、福特汽車、通用汽車、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)等公司提供的14套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了嚴(yán)格的測(cè)試。結(jié)果顯示，僅有雷克薩斯LS的駕駛輔助系統(tǒng)獲得了“可接受”的評(píng)級(jí)。雷克薩斯是豐田汽車公司旗下的豪華品牌。值得注意的是，這些評(píng)級(jí)僅適用于IIHS測(cè)試的特定車型，盡管這些系統(tǒng)可能應(yīng)用于同一制造商的多款不同車輛。

報(bào)告指出，自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)檢測(cè)和車道偏離警告等駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)中最常見的功能，在當(dāng)前幾乎所有新型車輛上都已得到普及。然而，IIHS主席大衛(wèi)·哈基表示：“其中大多數(shù)系統(tǒng)都沒有采取足夠的措施來防止誤用，也沒有確保司機(jī)對(duì)道路上發(fā)生的事情保持注意力?！?/span>

哈基進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“一些司機(jī)可能認(rèn)為部分自動(dòng)化功能能讓長途駕駛變得更輕松，但事實(shí)上幾乎沒有證據(jù)表明這些功能能提高駕駛安全性。相反，當(dāng)系統(tǒng)缺乏適當(dāng)?shù)谋Ｕ洗胧r(shí)，它可能會(huì)引入新的風(fēng)險(xiǎn)。”

該保險(xiǎn)集團(tuán)還指出，各個(gè)系統(tǒng)的缺陷各不相同。許多無人駕駛汽車沒有充分監(jiān)控司機(jī)的注意力，或者缺乏足夠迅速和有力的注意力提醒來喚醒心不在焉的司機(jī)。此外，即使乘客沒有系安全帶或其他重要的安全功能被關(guān)閉，這些系統(tǒng)仍然可以啟用。

為了鼓勵(lì)汽車制造商在其系統(tǒng)中添加更強(qiáng)大的保障措施并防止濫用，IIHS啟動(dòng)了新的評(píng)級(jí)計(jì)劃。盡管沒有一個(gè)系統(tǒng)在所有方面都表現(xiàn)出色，但每個(gè)類別中至少有一個(gè)系統(tǒng)在某些方面表現(xiàn)良好。IIHS表示：“這意味著修補(bǔ)程序是可行的，并且在某些情況下，可能只需要簡(jiǎn)單的軟件更新就能實(shí)現(xiàn)。”

此次評(píng)估結(jié)果無疑給自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展蒙上了一層陰影，同時(shí)也提醒了汽車制造商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化時(shí)需要更加謹(jǐn)慎和審慎。