长泽雅美av一区二区三区,肏你好爽啊视频,免费看污污污的视频的网站 ,亚洲aⅴ熟女五十路中出

近日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月乘用車(chē)出口307萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66%。其中，隨著出口運(yùn)力的提升，10月自主品牌出口達(dá)到31.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69%，環(huán)比增長(zhǎng)7%；合資與豪華品牌出口7.3萬(wàn)輛，同比下降3%。

“乘用車(chē)的電動(dòng)化與智能化成為中國(guó)汽車(chē)海外擴(kuò)張與轉(zhuǎn)型的重要機(jī)會(huì)點(diǎn)?！苯?，標(biāo)普全球汽車(chē)整車(chē)戰(zhàn)略與價(jià)格團(tuán)隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“標(biāo)普”）發(fā)布《中國(guó)汽車(chē)出海熱潮中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《報(bào)告》”）。其中指出，中國(guó)汽車(chē)出口呈現(xiàn)出從“發(fā)展中”到“發(fā)達(dá)”地區(qū)、從“內(nèi)燃機(jī)”到“新能源”車(chē)型、從“出口”到“本土化”、從“追隨者”到“開(kāi)創(chuàng)者”等一系列特點(diǎn)。

出口增長(zhǎng)凸顯利好

數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，中國(guó)新能源汽車(chē)出口99.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.1%。新能源汽車(chē)出口量持續(xù)走高，增速高于大盤(pán)。

《報(bào)告》提出，2023年全球乘用車(chē)市場(chǎng)將從2022年供應(yīng)鏈、通貨膨脹、俄烏沖突和能源危機(jī)的影響中復(fù)蘇，呈緩慢增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2023-2030年間，預(yù)計(jì)全球乘用車(chē)市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率為2.1%。其中，西歐、中東、東盟將成中國(guó)汽車(chē)特別是新能源汽車(chē)出口的主陣地。

其中還提出，歐洲擁有全球第二大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也擁有全球最強(qiáng)大的傳統(tǒng)燃油車(chē)制造實(shí)力，中國(guó)車(chē)企在電動(dòng)化與智能化方面的優(yōu)勢(shì)將成為撬動(dòng)這一市場(chǎng)的關(guān)鍵支點(diǎn)。到2030年，中國(guó)整車(chē)廠在西歐市場(chǎng)將有超過(guò)80萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，中東和東盟市場(chǎng)銷(xiāo)量則均將超過(guò)40萬(wàn)輛。

從渠道層面看，中國(guó)自主品牌汽車(chē)在出口過(guò)程中，多選擇與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行合作，在海外本土搭建成熟的分銷(xiāo)渠道，但也有部分電動(dòng)汽車(chē)造車(chē)新勢(shì)力會(huì)在海外市場(chǎng)選擇采取直營(yíng)模式。

《報(bào)告》表示，無(wú)論是直營(yíng)、經(jīng)銷(xiāo)商合作或是混合模式，中國(guó)車(chē)企都要因地、因品牌制宜，否則消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)后的售后維修的擔(dān)憂(yōu)，有可能成為制約銷(xiāo)量的因素。

重視環(huán)保規(guī)范發(fā)展

行業(yè)內(nèi)幾乎都知道，歐洲將實(shí)施更加嚴(yán)苛的排放政策，這為新能源汽車(chē)市場(chǎng)提供了更多增長(zhǎng)空間。按照計(jì)劃，歐盟市場(chǎng)輕型車(chē)將于2025年7月執(zhí)行歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，重型車(chē)輛將于2027年7月執(zhí)行歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，小批量制造商（每年生產(chǎn)少于1萬(wàn)輛汽車(chē)）將于2030年7月執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)。與歐6標(biāo)準(zhǔn)相比，歐7要求到2035年汽車(chē)和輕型商用車(chē)的氮氧化物排放減少35%，顆粒物排放量減少13%，制動(dòng)器顆粒物排放量減少27%；對(duì)卡車(chē)來(lái)說(shuō)，氮氧化物排放減少56%，顆粒物排放量減少39%。

《報(bào)告》認(rèn)為，歐7標(biāo)準(zhǔn)對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的規(guī)范更加嚴(yán)格，雖然時(shí)間上有所延遲，但歐7排放標(biāo)準(zhǔn)使車(chē)輛面臨更廣泛的測(cè)試，車(chē)輛需要通過(guò)控制更多參數(shù)來(lái)符合標(biāo)準(zhǔn)。新法規(guī)將進(jìn)一步推高內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的價(jià)格，同時(shí)也會(huì)影響到單車(chē)版本和選裝件的供應(yīng)。由于在符合歐7標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃機(jī)方面投資巨大，整車(chē)廠將比預(yù)期更快地向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡。

標(biāo)普認(rèn)為，歐7標(biāo)準(zhǔn)增加了電池標(biāo)準(zhǔn)、制動(dòng)和輪胎排放法規(guī)。要達(dá)到預(yù)期的生命周期數(shù)字并減少關(guān)鍵電池材料的浪費(fèi)，高額投資研發(fā)必不可少。標(biāo)普認(rèn)為，歐7標(biāo)準(zhǔn)助力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，規(guī)范電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)，這會(huì)為中國(guó)品牌開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)提供有利良機(jī)。

走向海外日益穩(wěn)健

《報(bào)告》顯示，近年來(lái)，歐洲市場(chǎng)已經(jīng)成為中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)尋求突破的重點(diǎn)區(qū)域。2022年，中國(guó)整車(chē)廠從中國(guó)市場(chǎng)到歐洲市場(chǎng)的出口量在20萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)到2025年這一規(guī)模將超過(guò)60萬(wàn)輛，到2030年這一規(guī)模將在70萬(wàn)輛。

事實(shí)上，上汽名爵、蔚來(lái)、小鵬、比亞迪、領(lǐng)克、歐拉、魏牌、嵐圖等多個(gè)中國(guó)品牌新能源汽車(chē)都在加速拓展海外市場(chǎng)。其中，上汽名爵今年上半年在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛。2022年，特斯拉從上海超級(jí)工廠向歐洲市場(chǎng)出口約15.3萬(wàn)輛新車(chē)。

標(biāo)普對(duì)2026-2032年間德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙、英國(guó)等歐洲五國(guó)的中國(guó)品牌銷(xiāo)量的預(yù)期顯示，名爵和比亞迪的銷(xiāo)量將會(huì)持續(xù)上揚(yáng)。這兩大品牌均屬于主流定位，比亞迪具有成本優(yōu)勢(shì)，未來(lái)有本土建廠計(jì)劃，而且名爵在歐洲有著較高的品牌認(rèn)可度。

目前，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力同樣也在加速登陸歐洲市場(chǎng)。蔚來(lái)汽車(chē)正考慮在歐洲市場(chǎng)建立經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)以提振銷(xiāo)量。早在2021年，蔚來(lái)以挪威為切入點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，之后蔚來(lái)逐漸擴(kuò)展到德國(guó)、荷蘭、瑞典和丹麥等市場(chǎng)。小鵬汽車(chē)則在2020年9月就向挪威出口了第一批車(chē)型，又在今年年初宣布在挪威、荷蘭、瑞典和丹麥開(kāi)設(shè)交付和服務(wù)中心；極氪也宣布將進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

《報(bào)告》認(rèn)為，充滿(mǎn)機(jī)遇的同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)出海也面臨重重挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，歐洲車(chē)企巨頭眾多，并且它們都在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。盡管《報(bào)告》顯示，目前歐洲五國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)價(jià)格售價(jià)普遍高于主流B級(jí)燃油車(chē)的價(jià)格，但隨著競(jìng)爭(zhēng)日益充分，未來(lái)到2030年，歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)價(jià)格將會(huì)進(jìn)一步下探，主流市場(chǎng)將出現(xiàn)更多競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。

《報(bào)告》提示，當(dāng)前，海外市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌的認(rèn)知仍處于初級(jí)階段，進(jìn)一步提升當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)知，是快速打開(kāi)海外市場(chǎng)的關(guān)鍵。

“成功的跨國(guó)車(chē)企都有個(gè)共識(shí)，就是跟隨顧客走?！比蚱?chē)精英組織主席汪大總就《報(bào)告》中披露的相關(guān)問(wèn)題認(rèn)為，在如今多種因素帶來(lái)的挑戰(zhàn)面前，中國(guó)汽車(chē)出口單純依賴(lài)產(chǎn)品出口難以持續(xù)。應(yīng)該適時(shí)把生產(chǎn)基地前移，以長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)打好基礎(chǔ)、立好品牌。除了提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品外，還需要積極參與海外市場(chǎng)當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)公益，融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)。