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 近日，J.D.Power（君迪）發(fā)布2022中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究 （NEV-A－PEAL）。研究發(fā)現(xiàn)，在汽車產(chǎn)品設(shè)計和魅力表現(xiàn)方面，自主新勢力依舊全面領(lǐng)先其他廠商陣營，合資品牌較去年進(jìn)步顯著，傳統(tǒng)自主品牌在各方面的表現(xiàn)均遜色一籌。

  2022年中國新能源汽車新車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究圍繞新車的各個方面來衡量車主對新能源汽車產(chǎn)品魅力的感受與滿意程度，涉及外觀造型、設(shè)置和啟動、上/下車、車身內(nèi)裝、車輛性能、駕駛感受、安全感、車載信息娛樂系統(tǒng)、駕乘舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程以及充電體驗等11個車輛表現(xiàn)類別的45個要素。

  研究顯示，自主新勢力品牌的產(chǎn)品魅力指數(shù)從2021年的754分穩(wěn)步上升至了2022年的758分，依舊保持了絕對的領(lǐng)先地位，且在研究涉及的外觀、內(nèi)裝、性能、信息娛樂系統(tǒng)、續(xù)航和充電等11個表現(xiàn)類別中均表現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢；國際/合資品牌 （744分）與2021年相比產(chǎn)品魅力指數(shù)的漲幅最為明顯，上升了10分；而傳統(tǒng)自主品牌 （731分）相對而言在各方面的表現(xiàn)均略遜一籌，產(chǎn)品魅力指數(shù)總體得分與2021年相比僅上升了1分。

  君迪中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤表示：“產(chǎn)品設(shè)計已成為消費者購車的主要驅(qū)動力。自主新勢力品牌之所以能以絕對的優(yōu)勢繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，不僅得益于其獨有的產(chǎn)品理念，更是源自自主新勢力品牌清晰的產(chǎn)品定位以及對產(chǎn)品設(shè)計的追求。對中國市場的獨到理解以及高效的執(zhí)行力使其產(chǎn)品真正做到了 ‘為用戶而生’。在如今這個消費者越來越關(guān)注產(chǎn)品 ‘美學(xué)’的時代，如何取悅并緊跟新一代車主的審美是新能源汽車品牌在未來值得持續(xù)關(guān)注的話題，君迪將繼續(xù)致力于幫助主機(jī)廠更好地理解用戶之所想，用戶之所求。”

  另外，該研究還發(fā)現(xiàn)新能源汽車外觀造型魅力指數(shù)總體表現(xiàn)不敵去年；小型純電動汽車依舊大幅落后行業(yè)平均水平，中型純電動轎車比肩豪華車型；合資品牌在續(xù)航里程方面領(lǐng)先其他陣營；新能源車主對于車身顏色的選擇更加多元。在車身顏色的選擇上，小型純電動汽車的車主最偏愛藍(lán)色；緊湊型純電動汽車的車主最偏愛白色，中型純電動轎車的車主對于黑色和灰色都較為偏愛，中型純電動SUV的車主則唯愛黑色，而主流插電混動汽車的車主最偏愛灰色。

  據(jù)悉，共有來自6個細(xì)分市場的6款車型在2022年中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究6中摘得獎項。豪華插電混動細(xì)分市場因為不滿足細(xì)分市場頒獎條件，因而沒有獎項頒出。獲得所在細(xì)分市場獎項的車型有：小型純電動車哪吒V、緊湊型純電動車埃安Y、中型純電動轎車小鵬P7、中型純電動SUV比亞迪宋PlusBEV、豪華純電動車蔚來ES8、主流插電混動車?yán)硐隣NE。