受益于國內(nèi)外整車行業(yè)發(fā)展和消費市場擴大，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。盡管在疫情影響下汽車消費市場轉(zhuǎn)冷，但長期向好勢頭不變，汽車零部件行業(yè)仍面臨較大的發(fā)展機遇。來自政策層面的大力支持，為零部件行業(yè)的發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。隨著技術(shù)創(chuàng)新，我國國內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持良好的發(fā)展趨勢。
一、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1. 產(chǎn)業(yè)覆蓋范圍廣，產(chǎn)品種類多
汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備四個基本部分組成，汽車的零部件細分也由這四個基本部分衍生而來，具體分為：
2. 政策規(guī)劃的落地，助推行業(yè)發(fā)展
每生產(chǎn)一輛汽車，就需配套1萬個左右的零部件，零部件涉及到不同行業(yè)和領(lǐng)域，所以汽車零部件制造業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)范圍也很廣，上下游主要是提供原材料的市場（如鋼鐵、有色金屬等）和市場需求、市場競爭方面，主要涉及成本控制（上游）和創(chuàng)新發(fā)展（下游）等兩大領(lǐng)域。
3. 主營業(yè)務(wù)收入攀升，多方合作成趨勢
自2017年以來，我國零部件進出口都呈下降趨勢，這反映了行業(yè)企業(yè)面臨較大的壓力；同時，中國新車生產(chǎn)為我國新車零部件配套市場的發(fā)展提供了發(fā)展空間，汽車保有量的增加也促進了零部件的需求增長，促使我國汽車零部件行業(yè)不斷壯大。但由于我國汽車零部件發(fā)展仍存在技術(shù)瓶頸，很多企業(yè)在加強自身產(chǎn)品研發(fā)投入的同時，也積極尋求與相關(guān)單位的合作，如整車企業(yè)與零部件企業(yè)、零部件企業(yè)與IT企業(yè)等。
二、 汽車零部件改變現(xiàn)狀的解決方案
伴隨著汽車零部件企業(yè)對于市場競爭的激烈，越來越多的企業(yè)在尋找更好的同時，也需要加強主營產(chǎn)品的智能化生產(chǎn)，近年來“智能工廠”的大熱就反映了這一趨勢。智能制造在定義上是指通過新一代信息技術(shù)、自動化技術(shù)、工業(yè)軟件及現(xiàn)代化管理思想在制造企業(yè)全領(lǐng)域、全流程的系統(tǒng)應(yīng)用而產(chǎn)生的一種全新的生產(chǎn)方式，舉個例子來說：小明網(wǎng)購食品，質(zhì)量參差不齊，他吃到了一塊餅干就不舒服，去找店家理論，那這個食品的問題出在哪里呢？這是如果有智能制造，所有環(huán)節(jié)都可以查到（餅干→快遞→店家→食品廠→原材料），就可以追溯到運輸、包裝、生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，就從根本上解決了食品安全問題。
汽車零部件行業(yè)怎么建造智能工廠呢？小編的個人理解是，最好可以通過智能化數(shù)據(jù)化軟件實現(xiàn)對汽車零部件行業(yè)全方位的升級。如SCM事業(yè)部、WMS事業(yè)部、MES事業(yè)部、APS事業(yè)部和智能裝備事業(yè)部，從而實現(xiàn)對汽車動力總成系統(tǒng)、汽車車轎系統(tǒng)、汽車座椅底盤系統(tǒng)、汽車內(nèi)外飾系統(tǒng)、汽車線束系統(tǒng)、洗車傳動行業(yè)、汽車電器系統(tǒng)、汽車沖壓系統(tǒng)、汽車焊接系統(tǒng)和汽車空調(diào)行業(yè)解決方案全方位的解決。此文針對APS的用途展開描述。
三、 APS——提升訂單交付能力
提升零部件企業(yè)訂單交付能力的關(guān)鍵在于優(yōu)化計劃排程過程，安達發(fā)APS高級計劃排產(chǎn)系統(tǒng)可以將生產(chǎn)流程與環(huán)境中發(fā)生的所有變動都考慮在內(nèi)，解決多方面產(chǎn)能計劃難題，并能最大限度地利用實際產(chǎn)能。安達發(fā)APS高級計劃排產(chǎn)系統(tǒng)支持緊急訂單、設(shè)備故障、原材料交付延遲、人員請假和效率等異常情況出現(xiàn)，對這些擾動進行實時滾動排程，最大程度降低它們對生產(chǎn)計劃的影響；同時也支持以最佳的方式對生產(chǎn)訂單進行拆分合并，從而確保利潤的最大化，盡可能減少良妃和承辦，滿足客戶訂單交付要求。
四、 安達發(fā)APS高級計劃排產(chǎn)系統(tǒng)，使汽車零部件企業(yè)成本最小化，利潤最大化：
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