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中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在工業(yè)4.0的熱潮中，通過(guò)新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)，讓汽車(chē)制造業(yè)發(fā)生著一日千里的改革。作為制造業(yè)大國(guó)，我國(guó)擁有最完備的工業(yè)體系。在轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，一些細(xì)分領(lǐng)域的賽道也扮演著至關(guān)重要的角色，賽赫智能作為汽車(chē)智能制造企業(yè)之一，給汽車(chē)智能制造帶來(lái)一股重要力量。

2008年，賽赫智能從屬于戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中的高端裝備制造業(yè)，同時(shí)為新能源汽車(chē)輕量化與電池制造提供核心裝備與技術(shù)，專(zhuān)注于工業(yè)4.0。

“我國(guó)目前是處于行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要過(guò)程，這也和經(jīng)濟(jì)發(fā)展大背景息息相關(guān)的。原來(lái)我們的工業(yè)更多是大批量、標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)，附加值還不夠高。隨著國(guó)民教育程度、生活水平、科技能力的提升，在制造業(yè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，就有很多可想象的空間。賽赫智能設(shè)備（上海）股份有限公司（下稱(chēng)“賽赫”）董事長(zhǎng)李澤晨表示，”在他看來(lái)，在制造業(yè)轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，行業(yè)中需要獨(dú)角獸，也需要專(zhuān)注細(xì)分賽道的中小企業(yè)，“不管是獨(dú)角獸還是中小企業(yè)，如果所有企業(yè)能夠在他的領(lǐng)域做到領(lǐng)先，我們的工業(yè)4.0也就指日可待了?！?

多學(xué)科融合尋到機(jī)遇

經(jīng)過(guò)數(shù)年發(fā)展，我國(guó)制造業(yè)水平近年來(lái)有了明顯進(jìn)步。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)工業(yè)增加值達(dá)到31.31萬(wàn)億元。“十三五”時(shí)期，我國(guó)高技術(shù)制造業(yè)增加值平均增速達(dá)10.4%，高于規(guī)上工業(yè)增加值的平均增速4.9個(gè)百分點(diǎn)，在規(guī)上工業(yè)增加值中的占比也由“十三五”初期的11.8%提高到了15.1%。

不過(guò)，我國(guó)的制造業(yè)也面臨全而不優(yōu)的局面。

全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩在2021年全國(guó)“兩會(huì)”期間表示，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重大戰(zhàn)略任務(wù)。在全球制造業(yè)四級(jí)梯隊(duì)格局中，中國(guó)處于第三梯隊(duì)，實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)目標(biāo)至少還需30年。

“十四五”規(guī)劃綱要提出，加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基，包括深入實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。其中，在實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略方面，提出堅(jiān)持自主可控、安全高效，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定，增強(qiáng)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在李澤晨看來(lái)，作為身在其中的個(gè)體，能出力的方向也不少?！捌?chē)屬于制造業(yè)里體量比較大的領(lǐng)域，因此在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中，如果首先能在汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的提升和突破，那么對(duì)于整個(gè)制造業(yè)也會(huì)起到一定的作用?！?

EE（Electrical Engineering）專(zhuān)業(yè)出身的李澤晨，并不是一個(gè)擁有制造業(yè)學(xué)科背景的人，不過(guò)機(jī)緣巧合下最終進(jìn)入到汽車(chē)裝備制造行業(yè)。

“我的第一學(xué)位是通訊信息工程，在德國(guó)讀完研究生后，去了一家著名的咨詢(xún)公司，后來(lái)又加入了一個(gè)運(yùn)輸行業(yè)制造商領(lǐng)軍企業(yè)，才正式開(kāi)始接觸汽車(chē)行業(yè)。”

這種跨領(lǐng)域的從業(yè)經(jīng)歷，讓他更像是一個(gè)多學(xué)科的融合者，也為未來(lái)回國(guó)創(chuàng)業(yè)公司集聚各個(gè)領(lǐng)域人才打下基礎(chǔ)。

而談及創(chuàng)業(yè)的初衷，李澤晨分享了一段經(jīng)歷。

 “當(dāng)初我還在德國(guó)制造公司的時(shí)候有一件事印象深刻。每當(dāng)我們和客戶(hù)談項(xiàng)目時(shí)，就算我們堅(jiān)持漲價(jià)，他們也會(huì)尊重并達(dá)成合作?！蹦莻€(gè)時(shí)候，李澤晨就明白了制造業(yè)一定要掌握核心領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這樣才有真正的話語(yǔ)權(quán)和市場(chǎng)主導(dǎo)地位。因此，在創(chuàng)業(yè)初期，他就給賽赫定位成“一家以核心設(shè)備、核心技術(shù)為主的公司”，并且先從一個(gè)產(chǎn)品出發(fā)，一個(gè)產(chǎn)品做精做強(qiáng)之后拓展到其他的領(lǐng)域。

目前，創(chuàng)立13年的賽赫已經(jīng)是汽車(chē)總裝領(lǐng)域一家專(zhuān)精特新企業(yè)。700多人的員工里，有一半在海外，除了上海寶山這個(gè)全球總部，該公司在德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)均有研發(fā)中心。

“可能正是因?yàn)槲疑孀氵^(guò)幾個(gè)行業(yè)，所以認(rèn)識(shí)很多不同領(lǐng)域的人才，這樣就能把他們召集結(jié)在一起。比如，公司里不僅有軟件開(kāi)發(fā)、智能算法、硬件設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)、自動(dòng)化的PLC編程設(shè)計(jì)的各類(lèi)人才，也有德國(guó)、英國(guó)歐美國(guó)家的資深工廠專(zhuān)家?！崩顫沙拷榻B道。

制造業(yè)升級(jí)下專(zhuān)注細(xì)分賽道

作為市場(chǎng)主體最主要的組成部分，中小企業(yè)是城市活力和競(jìng)爭(zhēng)力的重要源泉。其中，專(zhuān)注于特定細(xì)分領(lǐng)域、細(xì)分產(chǎn)品的“專(zhuān)精特新”中小企業(yè)則是強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈的重要力量。

以工信部公布的第三批2930家專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)培育名單為例，從所處行業(yè)看，超六成企業(yè)屬于工業(yè)“四基”領(lǐng)域，九成集中在制造業(yè)領(lǐng)域。根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，全國(guó)將培育百萬(wàn)家創(chuàng)新型中小企業(yè)，10萬(wàn)家省級(jí)專(zhuān)精特新企業(yè)，1萬(wàn)家專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)和1000家“單項(xiàng)冠軍”企業(yè)。

根據(jù)今年4月發(fā)布的《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于開(kāi)展第三批專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)培育工作》的通知，專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品應(yīng)優(yōu)先聚焦制造業(yè)短板弱項(xiàng)，符合《工業(yè)“四基”發(fā)展目錄》所列重點(diǎn)領(lǐng)域，從事細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)屬于制造業(yè)核心基礎(chǔ)零部件、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝和關(guān)鍵基礎(chǔ)材料；或符合制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域；或?qū)儆诋a(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)及關(guān)鍵領(lǐng)域“補(bǔ)短板”“鍛長(zhǎng)板”“填空白”產(chǎn)品；或圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)展關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)和產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)；或?qū)儆谛乱淮畔⒓夹g(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的創(chuàng)新產(chǎn)品。

瞄準(zhǔn)細(xì)分領(lǐng)域賽道做精做強(qiáng)，也正是李澤晨多年來(lái)給公司劃定的路線圖。

“我們一直在做汽車(chē)行業(yè)核心的檢測(cè)設(shè)備，從成立之初就在研究哪些是我國(guó)沒(méi)人做的東西?！?

在他看來(lái)，現(xiàn)在的市場(chǎng)并不像汽車(chē)1.0時(shí)代那種標(biāo)準(zhǔn)的流水線生產(chǎn)，更需要根據(jù)客戶(hù)自身需求去做非標(biāo)的生產(chǎn)，這種市場(chǎng)可能不會(huì)很大，但是一旦成功不僅附加值高，也掌握絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)。

“我國(guó)的制造業(yè)現(xiàn)在也到了這個(gè)階段，正往瞄準(zhǔn)高附加值邁進(jìn)。賽赫也一直在朝這個(gè)方向去發(fā)展?！崩顫沙肯虻谝回?cái)經(jīng)舉例道，公司目前大概四五個(gè)產(chǎn)品線，每個(gè)產(chǎn)品線都聚焦在一個(gè)特別的領(lǐng)域，雖然在核心技術(shù)上有一定的通用性，但是在產(chǎn)品應(yīng)用方向上只屬于一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的銷(xiāo)售市場(chǎng)。

李澤晨還算了一筆帳，并不是每個(gè)領(lǐng)域都會(huì)涌現(xiàn)很多獨(dú)角獸和500強(qiáng)，做實(shí)業(yè)的更應(yīng)該關(guān)注業(yè)務(wù)本身的競(jìng)爭(zhēng)力，哪怕一個(gè)業(yè)務(wù)再小，附加值做高了，投資和回報(bào)也是掛鉤的?！氨热缫粋€(gè)業(yè)務(wù)一年只能做10億的銷(xiāo)售，甚至只有1億，但是利潤(rùn)占到了30%，這種投資回報(bào)也很好了?！彼f(shuō)，市場(chǎng)需要獨(dú)角獸，更需要廣大中小企業(yè)，制造業(yè)轉(zhuǎn)型中更應(yīng)該關(guān)注中小企業(yè)如何把附加值提高。

數(shù)據(jù)顯示，賽赫目前的核心業(yè)務(wù)——輪胎裝備和檢測(cè)、整車(chē)檢測(cè)，已進(jìn)入國(guó)內(nèi)外主要汽車(chē)制造商的認(rèn)可名錄中，兩個(gè)業(yè)務(wù)各占業(yè)務(wù)總量的30%左右，在中國(guó)和美國(guó)的市場(chǎng)占有率達(dá)到了第一，歐洲市場(chǎng)達(dá)到了第三，目前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是國(guó)外的公司。

同時(shí)，他也表示也不愿意為了追求公司的營(yíng)收規(guī)模，投入一些技術(shù)門(mén)檻較低、整體收入體量更大一些的領(lǐng)域?！跋啾然ヂ?lián)網(wǎng)領(lǐng)域，制造業(yè)更像一個(gè)長(zhǎng)跑選手。”李澤晨認(rèn)為，制造業(yè)這些年來(lái)基本沒(méi)有站上過(guò)“風(fēng)口”，但是卻是一個(gè)不可或缺的“長(zhǎng)跑選手”。

“所以我們的心態(tài)很穩(wěn)，不會(huì)像一些風(fēng)口上的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)感、危機(jī)感很強(qiáng)，他們可能今天不做（創(chuàng)新）明天就會(huì)被后起之秀超越。而我們同領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本都是百年企業(yè)，我們也有充足的時(shí)間去打磨產(chǎn)品。我們也可以沉下心來(lái)5-10年研發(fā)一個(gè)產(chǎn)品，而且這種研發(fā)速度已經(jīng)超過(guò)了同行?！?

千帆競(jìng)發(fā)，萬(wàn)木迎春。未來(lái)，賽赫將不忘初心，持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)底層關(guān)鍵核心技術(shù)的迭代更新，提升核心部件領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，提升智能制造生產(chǎn)線核心競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)營(yíng)模式也將隨著汽車(chē)工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行不斷提升，繼續(xù)完善制造數(shù)字化建設(shè)，開(kāi)啟智能汽車(chē)制造賽道的新征程，助力汽車(chē)制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。