隨著人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，以及造車新勢力的入局、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的汽車生態(tài)正在被一點點敲開，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場偉大的“革命”，由以往的“產(chǎn)品為中心”慢慢過渡為“用戶為中心”。與此同時，國內(nèi)消費者的選車意識也在不斷崛起，因此汽車產(chǎn)業(yè)正面臨市場趨勢及消費需求的雙重壓力，而這種狀況在2021年變得更為明顯，在電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的覆蓋下，一個嶄新的時代已然來臨！
汽車被大量融合前沿科技
一直以來，智能黑科技都是熱議的話題之一，它見證著人類科技的不斷變革與突破。而隨著智能化時代的到來，汽車也早已不是冰冷的機器，眾多智能技術(shù)的加入，為我們生活帶來了很有意思的新玩法。在汽車安全領(lǐng)域，融入了現(xiàn)代科技AR-HUD、無形可視化、透明底盤、AI智能駕駛、生命體征監(jiān)測等，在汽車的便利性上，添加了生物識別、車機互聯(lián)、賬號信息、智能召喚等。由此可見，前沿數(shù)字科技不僅在改變出行方式，同時也在改變著我們的生活。
在數(shù)字科技迅速發(fā)展的背景下，車企也開始加強與科技公司的互動，雙方在智能出行、車聯(lián)網(wǎng)、出行大數(shù)據(jù)分析等方面展開深入合作，甚至還有簽約共同打造全新車型，在科技公司的推進下，車企們開始了一次次的轉(zhuǎn)型。而正是從這一時刻開始，汽車的交通工具屬性漸漸弱化，而車生活的理念則越來越多被提及，面對大屏幕上展示的“人、汽車、城市”互聯(lián)，用戶在懷揣美好的憧憬同時，甚至還會忍不住為夢想窒息。
新勢力品牌的“彎道”——智能化
眾所周知，傳統(tǒng)汽車工業(yè)發(fā)展了上百年，環(huán)境污染、能源匱乏已成為一個現(xiàn)實問題，在這一背景下，汽車“新四化”已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展趨勢，造車新勢力們趁此開始崛起，他們帶來的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)變強勢沖擊汽車產(chǎn)業(yè)，如特斯拉、小鵬、蔚來等，無論營銷模式還是供應(yīng)鏈都與傳統(tǒng)車企有很大不同，成為了汽車時代的“新寵兒”，滲透速度之快遠超大家想象。
當然了，快速的背后除了有著敏銳的市場嗅覺，傳統(tǒng)車企的“讓步”亦是原因。當消費者將輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及智能駕駛等納入購車考量時，“智能化”依舊沒能引起傳統(tǒng)車企的重視，在這種逆向的價值維度下，雙方差距已經(jīng)越來越明顯：傳統(tǒng)車企們還是在造車、造傳統(tǒng)意義上的“車”，而新勢力們的“造車”，更多是在營造一個“新的生活體驗”，包含車，更包含智能化人性化的服務(wù)與科技體系。所以在這種差異化的競爭中，造車新勢力就慢慢奪得了優(yōu)先權(quán)。
用戶的“情懷”被市場重新定義
曾幾何時，“排量”“速度”“操控”是很多車迷抹不去的情懷，他們追求著V8、小鋼炮等等，不過隨著政策法規(guī)以及消費觀念的升級，現(xiàn)在的這種“情懷”正在慢慢被弱化，反而是實用性、性價比以及智能網(wǎng)聯(lián)等功能成了新的重點，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)儼然成為了下一代汽車的標配，所以現(xiàn)在的車市很現(xiàn)實，一個失去“智”的車子注定不能成為用戶的“情懷”！
因此可以毫不夸張地說，智能汽車正在引領(lǐng)著中國汽車產(chǎn)業(yè)的變革，慢慢推動中國從汽車大國邁向汽車強國，它也成為中國制造向中國智造“彎道超車”的重要引擎！
不得不說，目前的現(xiàn)實情況就是如此，因此對傳統(tǒng)汽車品牌來說，它們傳承數(shù)百年有余的規(guī)矩正在被打破，而在自身優(yōu)勢逐漸喪失的時候，內(nèi)部的焦慮也在進一步擴大，因此變革已然迫在眉睫。未來在智能化、聯(lián)網(wǎng)化技術(shù)的推動下，智能聯(lián)網(wǎng)汽車必將成為市場發(fā)展的主力，所以當汽車產(chǎn)業(yè)遇上數(shù)智時代，一場汽車行業(yè)史無前例的變革拉開了帷幕，而我們恰好趕上！
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