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把智能網(wǎng)聯(lián)融入“基因” 新寶駿能否闖出新路

“就像手機(jī)從模擬機(jī)、數(shù)字機(jī)到智能機(jī)的轉(zhuǎn)變，汽車100多年的發(fā)展歷史，它的整體結(jié)構(gòu)并沒有太大變化。但如今，可以明顯看到，在汽車基礎(chǔ)的行駛功能之上，汽車電子化、智能化功能越來越多，帶給駕乘者更大的方便。”上汽通用五菱副總經(jīng)理兼技術(shù)中心總經(jīng)理練朝春如是說。

如今，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化不僅成為業(yè)內(nèi)熱議的話題，而且也正在成為全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新求變、轉(zhuǎn)型升級的主戰(zhàn)場。有人說，把智能化當(dāng)作轉(zhuǎn)型方向的汽車企業(yè)不少，但真正將其很好融入產(chǎn)品的企業(yè)卻不多。

例如，目前，盡管一些汽車具備了智能網(wǎng)聯(lián)的能力，但車載智能網(wǎng)聯(lián)內(nèi)容和服務(wù)卻相對匱乏。這也導(dǎo)致不少消費(fèi)者調(diào)侃，“再貴的車機(jī)系統(tǒng)，也比不過一個10元的手機(jī)支架”。

在練朝春看來，汽車企業(yè)要想真正實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，必須跨出汽車領(lǐng)域，擁抱更大的生態(tài)。

據(jù)他透露，自去年4月發(fā)布以來，新寶駿品牌已經(jīng)和華為、小米、蘇寧等伙伴合作，快速的進(jìn)行跨界融合，把對整車智能空間，對電動化、智能化的理解，開放給智能互聯(lián)的頭部企業(yè)。

“例如，每一輛新寶駿都把智能網(wǎng)聯(lián)當(dāng)成是底盤一樣的基礎(chǔ)架構(gòu)，任何一輛都可以實(shí)現(xiàn)APP遠(yuǎn)程控制，語音交互等，無論低配還是高配，智能化都不是一項(xiàng)配置，而是一個基因?！本毘赫f。

近日，新寶駿首款新能源純電動汽車E300、E300Plus正式上市，售價6.48萬-8.48萬元。

據(jù)上汽通用五菱上海前瞻中心總經(jīng)理高陳煒介紹，E300與E300Plus兩車均搭載永磁/同步固定齒比變速箱，后置后驅(qū)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)總功率40kW，電機(jī)總扭矩150Nm，最高時速100km/h，全系續(xù)航達(dá)305km。

同時，E300/E300Plus全系標(biāo)配帶高度可調(diào)及延時關(guān)閉功能的前大燈、隱藏式門把手、星耀鋁輪轂、觸控式多功能方向盤、環(huán)保材料內(nèi)飾等多項(xiàng)科技感十足的配置。

值得一提的是，新寶駿的智能化“基因”在這款車型上也得以體現(xiàn)。例如，E300全系標(biāo)配新寶駿手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)AI人工智能語音交互、大數(shù)據(jù)實(shí)時路況導(dǎo)航、駕控語音微信、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛、車家互聯(lián)等便捷的網(wǎng)聯(lián)功能。

“讓汽車和移動支付，移動互聯(lián)，自動駕駛，智能家居，萬物互聯(lián)等技術(shù)相互融合，共同面向用戶。這不是甲方乙方的關(guān)系，而是在新寶駿這一共同的移動智能空間上，共同為用戶創(chuàng)造價值和服務(wù)?！本毘罕硎?，未來，新寶駿將帶來更多的跨界融合的成果。（中青報·中青網(wǎng)記者 程鴻鶴）