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最新官方解讀來(lái)了！智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試如何管理。

2019年9月19日，由湖南省工業(yè)和信息化廳、湖南省公安廳、湖南省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)了《湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《省實(shí)施細(xì)則》，對(duì)湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試活動(dòng)進(jìn)行管理。
今年2月，由國(guó)家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、科技部、公安部、工信部、交通運(yùn)輸部（財(cái)政部、住房建設(shè)部、商務(wù)部、資源部、市場(chǎng)監(jiān)督局）等11個(gè)部委印發(fā)了關(guān)于《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知，明確抓住產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇、加快推進(jìn)智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展。
為加快推動(dòng)我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展規(guī)?；瘻y(cè)試運(yùn)行，指導(dǎo)和規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試工作，長(zhǎng)沙沙市工業(yè)和信息化局、長(zhǎng)沙市公安局、長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局、長(zhǎng)沙市城市管理和綜合執(zhí)法局、湖南湘江新區(qū)管理委員會(huì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)局聯(lián)合制定了《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）V3.0》。
該實(shí)施細(xì)則從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)意義、目標(biāo)導(dǎo)向、管理機(jī)構(gòu)、聯(lián)席小組職責(zé)分工、測(cè)試審核流程、測(cè)試管理方式、牌照發(fā)放、事故處理等方面進(jìn)行規(guī)定和說(shuō)明，也充分結(jié)合當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)駕駛發(fā)展現(xiàn)狀和測(cè)試需求，進(jìn)一步完善長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試管理、測(cè)試資質(zhì)互認(rèn)機(jī)制、典型場(chǎng)景測(cè)試區(qū)域、載人/載物測(cè)試、高速測(cè)試、低速電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試、無(wú)測(cè)試駕駛?cè)俗詣?dòng)駕駛測(cè)試、健全管理機(jī)制等方面升級(jí)優(yōu)化。
昨天（6月28日），長(zhǎng)沙市工業(yè)和信息化局對(duì)該實(shí)施細(xì)則進(jìn)行了解讀。
測(cè)試牌照互認(rèn)
增加各省市牌照互認(rèn)機(jī)制等相關(guān)工作推進(jìn)的需求，并認(rèn)可在互認(rèn)機(jī)制范疇內(nèi)已拿牌測(cè)試車(chē)輛技術(shù)方面相關(guān)材料，提出申請(qǐng)即可辦理長(zhǎng)沙市內(nèi)的測(cè)試通知書(shū)和牌照事宜。
豐富測(cè)試場(chǎng)景
1、測(cè)試車(chē)輛
根據(jù)分級(jí)分類(lèi)要求和自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案多樣性的情況，補(bǔ)充增加智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等融合發(fā)展的技術(shù)等級(jí)的測(cè)試車(chē)輛牌照申請(qǐng)要求（如，L2-L3級(jí)、ADAS測(cè)試和車(chē)路協(xié)同的測(cè)試車(chē)輛申請(qǐng)）。
2、測(cè)試場(chǎng)景和規(guī)程
對(duì)應(yīng)不同功能的測(cè)試車(chē)輛，需豐富測(cè)試場(chǎng)地，在原有的城市和高速開(kāi)放道路基礎(chǔ)上，增加具有典型場(chǎng)景測(cè)試區(qū)域的景區(qū)、園區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、港口、機(jī)場(chǎng)等）等測(cè)試區(qū)域；
新增低速電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試，在拓展的典型場(chǎng)景測(cè)試區(qū)域里，實(shí)現(xiàn)一定交通環(huán)境下（景區(qū)、園區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、港口、機(jī)場(chǎng)等）可脫離駕駛員進(jìn)行短途駕駛行為的低速電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試，促進(jìn)用于客運(yùn)/物流的無(wú)艙接泊車(chē)、末端物流、殘障人士自動(dòng)駕駛車(chē)等車(chē)輛應(yīng)用落地；
新增限定區(qū)域的無(wú)測(cè)試駕駛?cè)俗詣?dòng)駕駛測(cè)試；
明確夜間測(cè)試、仿真測(cè)試等自動(dòng)駕駛測(cè)試要求，同時(shí)制定相應(yīng)的測(cè)試規(guī)程，完善測(cè)試評(píng)價(jià)體系。
3、載人/載物測(cè)試
根據(jù)當(dāng)前阿波羅Robotaxi運(yùn)行情況以及市場(chǎng)需求，完善載人/載物測(cè)試的階段性牌照測(cè)試申請(qǐng)要求，從封閉場(chǎng)到開(kāi)放道路，從空載測(cè)試到載人/載物測(cè)試，層層考核，形成完整的管理體系。
4、高速測(cè)試
針對(duì)國(guó)內(nèi)已有高速測(cè)試需求情況分析，對(duì)車(chē)輛進(jìn)一步提出更高要求的測(cè)試限制，從封閉測(cè)試到城市指定開(kāi)放道路測(cè)試，再通過(guò)開(kāi)放道路累積里程后上高速公路測(cè)試，從空載測(cè)試到載物測(cè)試，凸顯階段性測(cè)試的申請(qǐng)/審核要求和材料要求。
5、健全管理機(jī)制
為確保聯(lián)席工作小組各部門(mén)對(duì)長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)牌照發(fā)放和開(kāi)放道路測(cè)試情況，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)最新測(cè)試情況層層匯報(bào)機(jī)制，從第三方管理機(jī)構(gòu)上報(bào)聯(lián)席工作小組，然后匯報(bào)各省級(jí)部門(mén)，形成完整信息鏈，更好地把控長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展情況，同時(shí)便于得到省級(jí)相關(guān)部門(mén)支持和協(xié)助。讓開(kāi)放道路測(cè)試成為常態(tài)化，逐漸實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)沙自動(dòng)駕駛之城”的目標(biāo)。