长泽雅美av一区二区三区,肏你好爽啊视频,免费看污污污的视频的网站 ,亚洲aⅴ熟女五十路中出

上海頒發(fā)智能網聯汽車示范應用牌照，自動駕駛離你我還有多遠？
 
16日,在上海舉行的2019世界智能網聯汽車大會上，上汽、寶馬、滴滴獲得了上海市有關部門頒發(fā)的智能網聯汽車示范應用牌照。這是否意味著自動駕駛汽車將會很快進入城市百姓生活？

牌照“含金量”幾何？仍然屬測試性質，不能涉及商業(yè)化運營

智能網聯汽車示范應用牌照的頒發(fā)，被業(yè)內人士視為智能網聯汽車從技術成熟向市場化、商業(yè)化跨出的堅實一步，智能網聯汽車將逐漸駛入市民的生活。

不過，上海市智能網聯汽車創(chuàng)新中心、上海淞泓智能汽車科技有限公司總經理李霖強調，在現行的法律法規(guī)要求下，示范應用仍然屬于測試性質，不能涉及商業(yè)化運營。該公司目前負責上海自動駕駛道路測試和示范應用牌照的申請、驗證測試和數據平臺建設等工作。

2018年3月至今，多地陸續(xù)頒發(fā)智能網聯汽車開放道路測試牌照。從“測試”到“示范應用”區(qū)別在哪里？

“最大的差別是，開放道路測試階段的車輛只允許搭載安全員和相關的工程技術人員，而擁有示范應用牌照的車輛可以嘗試功能化的載人、載貨應用，這是走向未來商業(yè)化落地的必經之路?！崩盍卣f。

上汽、寶馬、滴滴成為首批三家獲得智能網聯汽車示范應用牌照的企業(yè)，它們被認為分別代表著自主品牌、跨國企業(yè)和出行科技公司在業(yè)內的領先水平。三家企業(yè)獲得“吃螃蟹”的機會并不容易，需要通過嚴格的測評和認證。以上汽為例，其自主開發(fā)的智能駕駛汽車樣車測試總里程接近12萬公里，在開放道路的測試里程已超過10000公里。

據了解，三家企業(yè)將根據各自情況，完成準備工作后開展示范應用測試，示范應用首次周期不超過6個月。企業(yè)示范應用滿6個月，單車平均自動駕駛測試里程累計不低于5000公里且未發(fā)生交通違法和有責任交通事故，可申請增加示范應用車輛數量。

普通市民或可參與測試，測試道路累計79.7公里

智能網聯汽車示范應用搭載的乘客可以是普通市民嗎？測試會在哪些道路上展開？專業(yè)人士透露，測試將循序漸進展開，在保障安全的情況下，普通市民在城市道路上參與測試將成為可能。

參與示范應用測試的企業(yè)將招募乘客志愿者，是否面向社會公開招募由企業(yè)自行決定。滴滴表示，歡迎公眾參與體驗自動駕駛，APP將會開放專屬入口為特定用戶提供自動駕駛乘車服務。

根據規(guī)定，企業(yè)必須為志愿者購買座位險、人身意外險等商業(yè)保險，與志愿者簽署自愿協議，或對志愿者進行培訓，有效保障志愿者的人身安全。參考國際經驗和現有條件，專家預測企業(yè)會先向內部員工或特定人群開放志愿者“白名單”，未來2年再逐步向普通市民開放。

目前，示范應用的測試范圍為上海已經發(fā)布的開放測試道路，包括城市商圈、工業(yè)園區(qū)、港口碼頭等1500多個應用場景，累計達到79.7公里。作為主要測試地的上海嘉定區(qū)，前期已積累了超過2.4萬公里的開放道路測試安全里程，累計測試時長超過1200小時，無任何交通事故。

“如果大家在嘉定的馬路上看到有些駕駛員雙手完全離開方向盤，請不要驚訝，這是合法和安全的?！奔味▍^(qū)委書記章曦說，2019年以來，嘉定新增測試道路42.5公里，還推動首批示范應用牌照和長三角一體化測試牌照的發(fā)放，實現了長三角測試的互聯互通，并促成5G汽車通信技術聯盟全球首個5G智慧交通示范項目正式啟動。

上海臨港智能網聯汽車研究中心有限公司總經理蒼學俊表示，必要的企業(yè)測試數據將回傳給監(jiān)管平臺，提供給交通、公安等部門進行安全管控和評測論證。隨著技術和測試條件的成熟，智能網聯汽車可能會駛入普通道路進行測試。

智能網聯汽車發(fā)展加速，國內車市挑戰(zhàn)與機遇并存

從北京、上海、廣州到福建平潭縣、浙江德清縣，目前，已有約20個地區(qū)發(fā)放超過200張智能網聯汽車開放道路測試牌照。我國智能網聯汽車產業(yè)正在加速發(fā)展。

中國智能網聯汽車產業(yè)創(chuàng)新聯盟專家委員會主任、清華大學教授李克強認為，智能技術和網聯技術的有機結合，使汽車的開發(fā)模式和使用模式發(fā)生了改變，未來的整個生態(tài)也會隨之改變。5G、大數據、云計算等技術的飛速發(fā)展，讓跨界協同成為必然，也融入到汽車產業(yè)的變革中。

——新技術加速融合。上汽集團宣布將于明年落地5G智慧交通示范項目，試點基于人、車、路協同的5G智能駕駛及智慧出行服務。