大家知道，新能源汽車除了動(dòng)力系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽油車不太一樣外，實(shí)際上在配置和一些內(nèi)部設(shè)計(jì)方面也逐步引領(lǐng)一些新趨勢(shì)，比如我們開車最常用到的儀表盤，在純電動(dòng)汽車上由于不再需要轉(zhuǎn)速表、水溫和油表等信息，所以很多車企都發(fā)揮出了難以置信的想象力，將儀表盤進(jìn)行了各種全新的設(shè)計(jì)，可以說讓上百年來都采用著傳統(tǒng)的儀表盤形式的汽油車一下子就顯得過時(shí)了許多。
下面，我就給大家細(xì)數(shù)幾款在儀表盤設(shè)計(jì)上最有創(chuàng)新的幾款純電動(dòng)汽車，看看你更喜歡哪款車的設(shè)計(jì)？
幾何A：抬頭顯示系統(tǒng) 迷你液晶顯示屏
首先從幾何A內(nèi)飾的全景角度來看，主駕駛區(qū)域的正前方?jīng)]有了傳統(tǒng)儀表盤后顯得簡(jiǎn)潔清新了許多，視野得到了大幅提升，不過畢竟是一款汽車，雖然沒有了傳統(tǒng)儀表盤，但幾何A實(shí)際上是有自己的解決方案的。
例如幾何A在方向盤上直接設(shè)計(jì)了一個(gè)行車電腦顯示屏，這個(gè)顯示屏不同于傳統(tǒng)碩大的儀表盤，和設(shè)計(jì)樣式，透過方向盤中間的空白區(qū)域，可以一目了然的看到車輛的基本信息，例如電量、時(shí)速以及續(xù)航里程，而在駕駛中，這塊屏幕基本上是不需要觀看的，所以尺寸被設(shè)計(jì)的十分迷你，為的就是可以讓駕駛員可以有一個(gè)更出色的視野。
而對(duì)于重要的行車數(shù)據(jù)，幾何A直接通過抬頭顯示系統(tǒng)將信息直接投射到前擋風(fēng)玻璃上，車主可以在這里看到時(shí)速信息、車輛行駛狀態(tài)以及導(dǎo)航信息，基本上可以不需要低頭就能了解到全部信息了。不得不說，幾何在儀表盤創(chuàng)新上確實(shí)下了不少心思，起碼以我個(gè)人來說，還是很喜歡這樣的設(shè)計(jì)的。
Model 3：完全取消儀表盤，中控屏幕行車信息集中顯示
其實(shí)Model 3的設(shè)計(jì)和幾何A很相似，都是直接干掉了傳統(tǒng)的儀表臺(tái)面，還駕駛員一個(gè)清爽的視野，不過特斯拉明顯更激進(jìn)一些，它是直接取消了儀表盤后沒有再做多余設(shè)計(jì)，那么行車數(shù)據(jù)在哪里顯示呢？答案是中控屏幕上。
這就又要夸一下幾何A了，人家也是取消了儀表盤，但是吉利就可以多花費(fèi)心思設(shè)計(jì)了一塊小液晶屏幕和抬頭顯示來彌補(bǔ)沒有儀表盤的弊端，所以我認(rèn)為盡管幾何A和Model 3在取消儀表盤的思路上很不錯(cuò)，但是明顯幾何A的解決方案更人性化。
蔚來ES6：新設(shè)計(jì)液晶儀表盤 抬頭顯示
接下來是蔚來的ES6，實(shí)際上蔚來也在儀表盤上花了一些信息，但顯然沒有幾何A和Model 3那么激進(jìn)，它直接將傳統(tǒng)的儀表盤換了一種設(shè)計(jì)，采用了長(zhǎng)方形液晶屏幕，給人一個(gè)耳目一新的感覺，不過不算徹底的改變，最多只能算是一種討巧的設(shè)計(jì)吧。
雖然ES6還是保留了儀表盤的設(shè)計(jì)，但是這種大屏幕的視覺體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，適合喜歡科技感的朋友選擇。
理想ONE
其實(shí)我個(gè)人認(rèn)為這種算是一種硬核做法，既然現(xiàn)在大家喜歡屏幕那么就充分的給你屏幕，簡(jiǎn)單粗暴，雖然在設(shè)計(jì)巧妙度上不及幾何A與Model 3，但是確實(shí)做到了氣派感。
或者說理想ONE不但沒有取消儀表盤，還將它直接延伸到了副駕駛，讓副駕駛的視野也變得不那么痛快了，但是也有好處，那就是副駕駛坐在車上的時(shí)候終于不在無聊了。
總結(jié)
那么總體來看，其實(shí)可以將這四款比較激進(jìn)的新能源汽車分為兩派，一派是朝向取消儀表盤發(fā)展，也就是幾何A和Model 3。另一派則是增強(qiáng)儀表盤，讓信息更充分，至于誰好誰壞我認(rèn)為時(shí)間是最好的裁判，但對(duì)于我來說，如果讓我在這四款車型中中選擇最喜歡的儀表盤設(shè)計(jì)，那么我認(rèn)為是幾何A更得我意！
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