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豪邁科技規(guī)模第一，優(yōu)德精密營(yíng)收和凈利潤(rùn)雙降

目前，國(guó)內(nèi)從事汽車模具生產(chǎn)制造的上市公司主要有豪邁科技（002595）、成飛集成（002190）、天汽模（002510）和優(yōu)德精密（300549）四家公司，各個(gè)公司在汽車模具領(lǐng)域有不同的業(yè)務(wù)重點(diǎn)：豪邁科技主產(chǎn)技術(shù)要求相對(duì)較低的汽車輪胎模具；而天汽模和成飛集成專注于汽車覆蓋件模具；優(yōu)德精密則從事技術(shù)難度更高的汽車零部件模具和精密模具。

從2017年全年的營(yíng)收來看，其中豪邁科技的營(yíng)收的凈利潤(rùn)規(guī)模最大；成飛集成和天汽模規(guī)模相差不大，處于第二梯隊(duì)，但成飛集成的凈利潤(rùn)在2017年出現(xiàn)了虧損，主要是公司在鋰電池領(lǐng)域大力擴(kuò)張，但還未進(jìn)入回收期所致；優(yōu)德精密公司體量最小，2017年全年?duì)I收不足5億元，但是凈利潤(rùn)規(guī)?？捎^。

而從2018年前三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來看，豪邁科技和天汽模發(fā)展穩(wěn)健，營(yíng)收和凈利潤(rùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)；成飛集成的營(yíng)收增速最快，但仍受鋰電池業(yè)務(wù)影響，導(dǎo)致凈利潤(rùn)連續(xù)第三年出現(xiàn)虧損；優(yōu)德精密的營(yíng)收的凈利潤(rùn)雙雙下降，主要是因?yàn)閲?guó)外汽車新車型項(xiàng)目開展較去年同期減少：2017年北美新車型項(xiàng)目集中開展，汽車模具、汽車模具零部件供應(yīng)鏈上下游廠商訂單飽和，而2018年北美新車型項(xiàng)目開發(fā)減少，出口模具項(xiàng)目下降，導(dǎo)致公司營(yíng)收和凈利潤(rùn)雙雙降低。

總體來看，汽車消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)新車型的需求并沒有減弱，下游汽車行業(yè)的發(fā)展還將推動(dòng)汽車模具行業(yè)及模具零部件行業(yè)的發(fā)展，中國(guó)汽車模具企業(yè)未來發(fā)展空間依然可觀，但會(huì)受到新業(yè)務(wù)拓展和需求周期性波動(dòng)的影響。

優(yōu)德精密業(yè)務(wù)多元化布局，成飛集成鋰電池業(yè)務(wù)發(fā)展搶眼

從四家公司的細(xì)分業(yè)務(wù)來看，豪邁科技和優(yōu)德精密的汽車模具營(yíng)收占比最大，均在80%以上；其次是天汽模，汽車模具營(yíng)收占比為60.2%；而成飛集成的汽車模具營(yíng)收占比最小，僅為20.8%。而除了汽車模具以外，豪邁科技、成飛集成和天汽模的其他業(yè)務(wù)也主要局限于汽車零部件、鑄造、沖壓片等與汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)，其中，成飛集成在新能源汽車領(lǐng)域有較大發(fā)展，目前鋰電池、電源系統(tǒng)及配套產(chǎn)品的營(yíng)收成為了成飛集成的第一大收入來源；而優(yōu)德精密的業(yè)務(wù)則更加多元，其在家電、計(jì)算機(jī)、半導(dǎo)體設(shè)備以及自動(dòng)化設(shè)備等領(lǐng)域均有業(yè)務(wù)布局。

此外，僅從汽車模具這一業(yè)務(wù)來看，豪邁科技汽車模具在營(yíng)收規(guī)模上仍具有顯著優(yōu)勢(shì)，2018年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收13.15億元，遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)；而成飛集成雖然業(yè)務(wù)營(yíng)收體量較小，但是同比增速高達(dá)64.9%，增長(zhǎng)最快；優(yōu)德精密的汽車模具業(yè)務(wù)營(yíng)收卻出現(xiàn)大幅下滑，同比減少了12.8%。

新能源汽車領(lǐng)域成企業(yè)業(yè)務(wù)布局重點(diǎn)

值得一提的是，新能源汽車的發(fā)展將為汽車模具行業(yè)帶來發(fā)展新機(jī)遇。一方面，由于新能源汽車的車型結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)汽車不同，尤其在前端動(dòng)力系統(tǒng)部分和底盤上差別較大。例如，傳統(tǒng)汽車的外殼大多使用鋼板，只有極個(gè)別高端汽車使用鋁板；而新能源汽車為了降低重量，大量采用鋁板，但鋁板的成型與鋼板有很大區(qū)別，模具也相當(dāng)于更新?lián)Q代，因此新能源汽車是模具行業(yè)一個(gè)巨大的發(fā)展契機(jī)。

另一方面，部分新能源汽車還直接套用原來傳統(tǒng)汽車的外形，使原本已經(jīng)邊緣化的傳統(tǒng)汽車模具得到二次發(fā)展。例如，工信部申報(bào)的華泰新能源全新電動(dòng)車型XEV180就直接套用了瑞麒X1的外型，除了車標(biāo)以外，基本不變；類似的情況還有長(zhǎng)安奔奔Mini、華泰EV160以及貴航云雀Q1等。由此可見，若汽車模具企業(yè)可以和新能源汽車整車廠商合作，或?qū)⒈P活原有的汽車模具資產(chǎn)。

因此，不僅成飛集成通過開展鋰電池業(yè)務(wù)進(jìn)入了新能源汽車領(lǐng)域，其他三家公司也有在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)布局的舉措或計(jì)劃，通過與主流新能源汽車廠商合作等方式進(jìn)軍新能源汽車模具市場(chǎng)，將迎來更大的發(fā)展空間。

以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)汽車模具行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》。

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