據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，布加迪于2018年初就宣稱，該公司已開始研發(fā)首批量產(chǎn)型3D打印制動(dòng)鉗，旨在用于未來車型。在該款制動(dòng)鉗的量產(chǎn)準(zhǔn)備中，布加迪還展開了屢次嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐_(tái)架測(cè)驗(yàn)（bench testing）。關(guān)于追求極限車速的布加迪而言，這一行為家常便飯。

大眾集團(tuán)則在網(wǎng)上發(fā)布了視頻，展現(xiàn)了布加迪工程師團(tuán)隊(duì)在臺(tái)架測(cè)驗(yàn)中使用了6.4磅鈦金屬制動(dòng)鉗，該產(chǎn)品的耐受載荷數(shù)值極高（incredibly high loads）。如上圖所示，模擬制動(dòng)可產(chǎn)生很多的熱能，然后使轉(zhuǎn)子呈現(xiàn)亮橙色并迸發(fā)火星。

在整個(gè)進(jìn)程中，制動(dòng)鉗工作正常，可屢次實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子的徹底泊車，并未出現(xiàn)其他問題。鑒于該款3D制動(dòng)鉗旨在實(shí)現(xiàn)重型車輛在高速行駛時(shí)的制動(dòng)操作，出現(xiàn)上述測(cè)驗(yàn)結(jié)果也就家常便飯了。

該款3D打印制動(dòng)鉗比Chiron的制動(dòng)鉗輕了5磅，該制動(dòng)鉗由2213層鈦金屬粉末熔融制成，工程師團(tuán)隊(duì)使用了激光技能，整個(gè)工藝進(jìn)程歷時(shí)45小時(shí)。隨后，該團(tuán)隊(duì)清理了殘余的粉末，并將半成品置于溫度為1292華氏度（約合700攝氏度）的烤爐內(nèi)加工定型。最終，該產(chǎn)品還需要閱歷機(jī)械加工、物理及化學(xué)處理，然后確保鈦金屬的強(qiáng)度。該款3D鈦金屬制動(dòng)鉗不只外觀酷炫，而且經(jīng)久耐用。