中化國際進軍新能源汽車，擬聚焦新能源、新材料產(chǎn)業(yè)

12月12日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從中化國際(控股)股份有限公司（600500，以下簡稱“中化國際”）獲悉，中化國際計劃進軍新材料和新能源產(chǎn)業(yè)。中化國際首席技術官陳寶樹向包括澎湃新聞在內(nèi)的媒體表示，中化國際擬聚焦的這些產(chǎn)業(yè)都與新能源汽車緊密相關。

中化國際脫胎于中國中化集團橡膠、塑料、化工品和儲運業(yè)務，1998年12月在北京成立，是一家主營中間體及新材料、農(nóng)用化學品、聚合物添加劑、天然橡膠等領域的國際化經(jīng)營大型國有控股上市公司。

中化國際總經(jīng)理劉紅生表示，未來中化國際將聚焦于新能源、新材料以及生命科學三大領域，以打造新能源汽車的高性能材料解決方案提供商和中國農(nóng)藥標桿企業(yè)為戰(zhàn)略主線。以新材料為重點，優(yōu)化升級聚合物添加劑、中間體及新材料、輕量化材料營銷等業(yè)務，拓展高性能纖維、高性能膜材料、高性能聚合物、電子化學品等新材料業(yè)務；其次發(fā)展鋰電池、鋰電池材料等新能源業(yè)務；同時優(yōu)化升級既有的傳統(tǒng)強項農(nóng)化業(yè)務。

10月，中化國際完成對駿盛新能源科技有限公司的并購，正式切入鋰電池領域。目前中化國際正在江蘇淮安建設鋰電池生產(chǎn)基地，計劃2019年一期項目投產(chǎn)后可以形成乘用車電池生產(chǎn)能力，并將在3年左右進一步形成較大規(guī)模產(chǎn)能。

在鋰電池材料方面，中化國際近兩年一直在布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造高鎳三元正極材料產(chǎn)能。目前已在寧夏中衛(wèi)建成中化鋰電池材料工廠，1500噸/年NCM正極材料項目已進入滿負荷生產(chǎn)，2019年9月計劃形成8500噸/年高鎳NCM正極材料項目產(chǎn)能，在2022年前建成5萬噸三元正極材料產(chǎn)能。陳寶樹向記者表示，現(xiàn)在產(chǎn)能過剩也是事實，但真正過剩的是技術含量比較低的低階產(chǎn)能，而技術含量高的產(chǎn)能實際上還處于不足的狀態(tài)，這就是進入行業(yè)的機遇。

中化國際透露，未來計劃將圍繞正極材料、鋰電池、電池回收打造新能源生態(tài)圈，構建“新能源汽車能源管理方案供應商”。

新材料產(chǎn)業(yè)方面的布局也與新能源車密不可分。10月中旬中化國際發(fā)布公告，以1.44億歐元收購歐洲領先的ABS塑料生產(chǎn)企業(yè)Elix Polymer，布局大市場容量和高市場門檻的聚合物及新能源輕量化材料產(chǎn)業(yè)，形成具有全球化競爭能力的特種ABS產(chǎn)業(yè)能力。ABS樹脂最大的應用領域就是汽車、電子電器和建材。汽車領域的使用包括汽車儀表板、車身外板、內(nèi)裝飾板、方向盤、隔音板、門鎖、保險杠、通風管等諸多部件。

同時中化國際公布了2017年10月在連云港的中化連云港循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園的建設進展。該園區(qū)占地面積約8000畝，將重點發(fā)展精細化工品、高端專用化學品、高性能材料三大類產(chǎn)品，包括芳烴下游及C2/C3產(chǎn)業(yè)鏈精細化工、半導體級電子化學品、高性能新材料及材料中間體系列產(chǎn)品、綠色橡塑助劑系列產(chǎn)品和丙酮下游產(chǎn)品四大系列。項目整體規(guī)劃，分期建設，項目一期各工程將陸續(xù)在2019年至2020年建成投產(chǎn)。

針對近期盛傳的中國化工集團與中化集團接近合并一事，中化國際新聞發(fā)言人柯希霆回應，目前能確定的消息只有今年6月中化集團董事長、黨組書記寧高寧兼任中國化工董事長、黨組書記，截至12月12日公司股東并未得到任何關于接近合并的消息。