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接連三個五年計劃擔任國家新能源轎車要點科技專項首席專家的歐陽明高以為，起火頻發(fā)是暫時的，新能源轎車技能道路無需調(diào)整，可是動力電池進步比能量的節(jié)奏，要穩(wěn)一穩(wěn)。

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高 材料圖片

9月17日，在清華大學轎車工程系和媒體座談時，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表明，新能源轎車起火，首要都是產(chǎn)品質(zhì)量問題，并不是說技能上解決不了。“已然不是技能問題，對新能源轎車主體方向，就不該該發(fā)生置疑?！?

原因剖析

依據(jù)清華大學動力電池實驗室的研討，新能源轎車起火事端反映了新能源轎車產(chǎn)品質(zhì)量問題包含，車輛使用過程中可靠性惡化；充電安全辦理技能水平低下；以及電池體系熱蔓延按捺技能水平有限。

歐陽明高表明，起火事情不是由于技能本身有問題，并非必定要出事端。不過，他也表明，也有部分原因是技能驗證的時刻偏短，不行老練。

別的，歐陽明高以為，新能源轎車補助方針，導向不大合適。補助跟這個比量掛鉤，整體仍是對的，可是，要契合技能發(fā)展的規(guī)則，進步的節(jié)奏要穩(wěn)，不能提得太快。“太快了，企業(yè)他就跟不上了，他就沒有時刻（驗證）?！?

一起，歐陽明高還指出，動力電池企業(yè)進步能量密度，也有客戶帶來的壓力，要求續(xù)駛里程要不斷的進步。但別的，客戶有要求本錢不斷下降。”電池廠家兩邊遭到極大的壓力，盡管給必定壓力是對的，可是不能超出極限?！?

應對戰(zhàn)略

“咱們確實需求針對這些問題找到其間背面的原因，進行相應的方針調(diào)整。”歐陽明高說，可是，技能道路本身暫時還不需求做大的調(diào)整，方針是對的，道路也是對的，僅僅說節(jié)奏上要穩(wěn)。

“而節(jié)奏穩(wěn)定下來的要害，仍是補助方針作用會大一點?！彼f，“要尊重技能規(guī)則，要給予滿足的驗證時刻，這個是必需。（補助方針）不能僅從財務的視點考慮，不能冒進?！?

歐陽明高還指出，企業(yè)一窩蜂進入新能源轎車行業(yè)，有的企業(yè)就太不守規(guī)矩，沖著補助來的，“這種企業(yè)就是害群之馬，應該把它鏟除出去，一旦有有問題的話，讓他賠得敗盡家業(yè)?！?

“企業(yè)要守規(guī)矩，政府要堅持節(jié)奏，技能人員要加速技能開發(fā)的速度，咱們?nèi)龎K共同努力，這個問題應該能夠戰(zhàn)勝?！奔寄荛_發(fā)方面，他依然看比如能量進步遠景?！罢w看，比能量還會持續(xù)進步，本錢也還會持續(xù)向下降。811的電池也會按期推出，這個都沒有問題。”

這和安全的尋求沒有對立。“安全就是靠技能進步來保證的。”他說，“曾經(jīng)汽油就必定安全嗎？也不必定。它是靠技能和規(guī)范保證的，所以我信任，這（新能源轎車起火）是一個暫時的現(xiàn)象?！保ㄍ辏?

《電動轎車觀察家》提供電動轎車行業(yè)的實在信息和誠實定見，由電動轎車媒體界資深從業(yè)者邱鍇俊原創(chuàng)。邱鍇俊曾任榜首電動網(wǎng)CEO和主編。更多電動轎車資訊，請點擊微-信右上角“+”，查找公眾號“電動轎車觀察家”關注。