5月15日，第二屆世界智能駕馭挑戰(zhàn)賽在天津正式開賽。

本次大賽以“智能年代：新進(jìn)展、新趨勢、新舉措”為主題，分設(shè)無人駕馭組、智能輔佐組、信息安全組、虛擬場景組四個(gè)組別。

車隊(duì)大會(huì)上中汽中心情報(bào)所領(lǐng)導(dǎo)以及李德毅院士紛繁講話表明，本次智能大賽挑戰(zhàn)賽是面向世界的世界性賽事，將充沛展現(xiàn)世界智能駕馭的前瞻性技能成果。

在活動(dòng)現(xiàn)場，記者看到，作為前期開端智能駕馭研制的江鈴集團(tuán)天然不容錯(cuò)失這次賽事。面對(duì)新動(dòng)力轎車繁榮的開展態(tài)勢，及其強(qiáng)壯的工業(yè)集合效應(yīng)，江鈴集團(tuán)新動(dòng)力轎車體現(xiàn)出了對(duì)行業(yè)技能立異潮流的堅(jiān)決踐行。

新動(dòng)力轎車工業(yè)可集聚包含轎車、動(dòng)力、資料、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等相關(guān)工業(yè)。新動(dòng)力轎車工業(yè)鏈長、觸及面廣，所以新動(dòng)力轎車工業(yè)對(duì)整個(gè)工業(yè)開展有全面的帶動(dòng)效果。作為傳統(tǒng)轎車工業(yè)的龍頭，在新動(dòng)力轎車工業(yè)開展中，江鈴新動(dòng)力再次聳峙船頭。

江鈴新動(dòng)力此次參賽主要是把智能駕馭的技能儲(chǔ)備及其工業(yè)化路途的歸納研究遍及作為衡量標(biāo)準(zhǔn)之一，為未來的量產(chǎn)化、工業(yè)化的路途打了必定的根底。除了有轎車廠商的底層技能支持，還有天津智能網(wǎng)聯(lián)轎車工業(yè)研究院的耐久技能引導(dǎo)，以及合作伙伴北京享智科技供給豐厚的參賽經(jīng)驗(yàn)。

現(xiàn)在，江鈴在智能駕馭方面所使用的駕馭機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)無人駕馭，具有無需改動(dòng)車輛、工作持續(xù)時(shí)間長、對(duì)車輛操縱性和控制精度高、可重復(fù)性強(qiáng)的特色。

自動(dòng)駕馭被譽(yù)為是人類交通史上的一場重大革新，各國都在致力于對(duì)相關(guān)技能的研制和使用施行。

現(xiàn)在，自動(dòng)駕馭分為五級(jí)：駕馭輔佐（DA）、部分自動(dòng)駕馭（PA）、有條件自動(dòng)駕馭（CA）、高度自動(dòng)駕馭（HA）、完全自動(dòng)駕馭（FA），在駕馭輔佐技能日漸遍及的今日，越來越多的車企開端完善從PA到CA方面的技能改變和施行。

本固枝榮，根深葉茂。全部立異，來自企業(yè)的積淀，讓我們等待江鈴新動(dòng)力在此次競賽中給我們帶來更多驚喜。