但是和順小米和阿里的人工智能之爭(zhēng)越演越烈，乃至阿里的阿里智能現(xiàn)已穩(wěn)占商場(chǎng)第一了，李彥宏的百度人工智能還在雛形中，筆者之前運(yùn)用過(guò)百度的AI打開(kāi)途徑的語(yǔ)音辨認(rèn)，效果呢，每天運(yùn)用次數(shù)還被束縛，第一不知道后續(xù)價(jià)格會(huì)是多少，不透明，第二那天百度把這個(gè)部分也砍了，筆者的產(chǎn)品也就廢了，所以終究選擇了阿里智能。

那么Google的這次的無(wú)人駕駛轎車項(xiàng)目，究竟健壯到哪里？下面筆者為你三方面介紹，別走開(kāi)：

一、2018年完結(jié)量產(chǎn)：

在所有的人都在研討無(wú)人駕駛的時(shí)分，前次李彥宏的無(wú)人駕駛被交警攔下，到滴滴還在悶聲研討，Google完結(jié)量產(chǎn)，實(shí)在要給無(wú)人駕駛商場(chǎng)帶來(lái)千層浪

二、技能成熟，將在商場(chǎng)投進(jìn)軟件APP，完結(jié)無(wú)人駕駛的叫車效力。

三、兩種車型， 一種是可以給群眾運(yùn)用的轎車，比如白叟車，城市效力車等。

四、商務(wù)車，出租車，三千兩的商務(wù)出租車，正式投入商場(chǎng)運(yùn)用:

這將是這個(gè)網(wǎng)約車商場(chǎng)的絕大蛋糕，轎車主動(dòng)無(wú)人駕駛，沒(méi)有成本費(fèi)，沒(méi)有人工費(fèi)，可以一天24小時(shí)無(wú)限時(shí)運(yùn)營(yíng)。只需要轎車的保護(hù)費(fèi)即可。

五、google選用多項(xiàng)人工智能技能，關(guān)于轎車成像，距離、雷達(dá)，乃至動(dòng)用了google衛(wèi)星對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，安全性更高。

你認(rèn)為未來(lái)無(wú)人駕駛轎車代替滴滴打車，代替網(wǎng)約車的日子還遠(yuǎn)嗎？