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中國無人駕駛巴士亮相 汽車自動(dòng)化時(shí)代將來臨
時(shí)間:2017-12-16 8:45:10      發(fā)布者:管理員


深圳的無人巴士之前引發(fā)了多方關(guān)注。據(jù)了解,作為世界最大的汽車市場,中國計(jì)劃在2025年前讓20%的高度自動(dòng)化駕駛車上路,在2030年前有10%真正的無人駕駛汽車上路。隨著各家車廠已經(jīng)起跑,未來15年內(nèi),我們的交通工具可能會(huì)再經(jīng)歷一波變革。   

在所有自動(dòng)駕駛相關(guān)的科技公司當(dāng)中,百度投資力度大且積極,同時(shí)也在打造關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。   

據(jù)了解,百度在九月推出了100億元(約合15億美元)的阿波羅基金,用于在未來三年內(nèi)投資100多個(gè)自主駕駛項(xiàng)目。   

十月,百度與中國汽車制造商金龍聯(lián)合汽車工業(yè)合作,共同開發(fā)了中國第一輛無人駕駛公交車,預(yù)計(jì)明年七月開始生產(chǎn)。   

此外,日前消息指出,公共交通運(yùn)營商深圳公交集團(tuán)已經(jīng)開始測試無人駕駛公交車,該車配備了中國企業(yè)haylion技術(shù)的軟件和傳感器。   

深圳公交集團(tuán)是香港的上市運(yùn)輸國際控股的子公司,前身為九龍巴士控股。然而,最近在其他市場上的試驗(yàn)表明,無人駕駛?cè)杂杏写鉀Q的問題。   

上個(gè)月,在拉斯維加斯,一輛無人駕駛的穿梭巴士在發(fā)布兩小時(shí)后,發(fā)生了一起與貨車擦撞的事故。據(jù)在車上進(jìn)行測試的參與人員表示,在事故發(fā)生時(shí),該車的反應(yīng)雖然準(zhǔn)確,但是處理方式仍然有待改進(jìn)。   

拉斯維加斯無人巴士發(fā)布第一天就發(fā)生與貨車擦撞。

當(dāng)時(shí)其車后尚有20英尺的空間,在探測到前方車輛倒車時(shí),完全應(yīng)該可以后退避讓。但是由于程序設(shè)置問題,該車的處理方式為停車,所以與有人駕駛汽車在經(jīng)驗(yàn)和處理方式上,仍然存在差距。   

繼美國、芬蘭、日本之后,中國也開始加入無人巴士的“長跑之路”,消息還傳到了外國媒體。現(xiàn)在各國之所以讓無人巴士盡快紛紛上路,目的是收集更多的道路數(shù)據(jù),通過深度學(xué)習(xí)實(shí)測真實(shí)路況并改進(jìn)其軟件。據(jù)了解,10年之內(nèi)我們就會(huì)看見高度自動(dòng)駕駛的車輛行駛在我們?nèi)粘5牡缆分?。(記?張之穎)



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